题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系（）

答案

是

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第1题

当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。（）

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第2题

当采用半浮式半轴支承时，半轴与桥壳没有直接联系。（)

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第3题

当采用半浮式支承时，半轴与桥壳没有直接联系。()

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第4题

全浮式半轴支承形式中半轴与（)没有直接联系。

A.车轮

B.桥壳

C.差速器

D.传动轴

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第5题

全浮式支承的半轴多为整体式，半轴与桥壳没有直接联系，半轴承受（)A.弯矩B.转矩C.弯矩和其他的力D

全浮式支承的半轴多为整体式，半轴与桥壳没有直接联系，半轴承受()

A.弯矩

B.转矩

C.弯矩和其他的力

D.转矩和其他的力

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第6题

全浮式支承的半轴多为整体式，半轴与桥壳没有直接联系，半轴承受（）。

A.弯矩

B.转矩

C.弯矩和其他的力

D.转矩和其他的力

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第7题

对于具有全浮式半轴的驱动桥壳，进行强度校核时，通常采用的工况包括（)。

A.路面冲击工况

B.最大制动力工况

C.最大驱动力工况

D.最大侧向力工况

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第8题

全浮式半轴支承形式中半轴与差速器没有直接联系。（)

全浮式半轴支承形式中半轴与差速器没有直接联系。()

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第9题

对于具有全浮式半轴的驱动桥壳，进行强度校核时，其危险断面通常在（) 。

A.钢板弹簧座内侧附近

B.驱动桥壳上端部位

C.轮毂轴承座根部

D.驱动桥壳下端部位

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第10题

对于非断开式驱动桥，根据()，可将半轴的结构形式分为半浮式、全浮式和3／4浮式。

对于非断开式驱动桥，根据（)，可将半轴的结构形式分为半浮式、全浮式和3／4浮式。

A、车轮端的支承方式

B、驱动桥类型

C、差速器类型

D、差速器端的支承方式

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第11题

驱动桥中的半轴按其安装方式分为（)式几种。

A.固定

B.全浮

C.半浮

D.直通式

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