题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
离心力与列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（)计算。A.7%B.10%C.12%
离心力与列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。
A.7%
B.10%
C.12%
D.15%
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桥上列车制动力或牵引力应按列车()的10%计算。
A.竖向静活载
B.摩擦力
C.横向摇摆力
D.离心力
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第2题
对于同时承受多线列车荷载的桥梁，其列车竖向静活载计算说法正确的是：
A.桥上所有线路不能同时运转时，应按可能同时运转的线路计算列车竖向力、离心力。
B.对承受局部活载的杆件均按列车竖向活载的100%计算。
C.对于货物运输方向固定的多线重载铁路桥梁结构，列车竖向活载计算时可根据实际情况考虑相应折减。
D.采用ZKH或ZH活载时，双线桥梁结构活载按两条线路在最不利位置承受的90%计算
第3题
不考虑离心力和列车竖向动力作用组合情况下列车制动力和牵引力如何取值
A.应按计算长度内列车竖向静活载的7%
B.应按计算长度内列车竖向静活载的8%
C.应按计算长度内列车竖向静活载的9%
D.应按计算长度内列车竖向静活载的10%
第4题
不考虑离心力和列车竖向动力作用组合情况下列车制动力和牵引力如何取值（）
A.应按计算长度内列车竖向静活载的7%
B.应按计算长度内列车竖向静活载的8%
C.应按计算长度内列车竖向静活载的9%
D.应按计算长度内列车竖向静活载的10%
第7题
装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用（）、相互配合使用的方法。（应知应会《操规》第33条）
A.动力制动为主、空气制动为辅
B.空气制动为主、动力制动为辅
C.空气制动与动力制动必须同时使用
D.空气制动与动力制动不能同时使用
第8题
进行制动计算时,为了计算方便,假设全列车是在某一瞬间以最大压力同时开始作用,从施行制动开始至这一假设瞬间的时间内,列车不起制动作用,这段时间称为空走时间t空;在这段时间内,列车走行的距离称为空走距离S空（）
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