在航线配船时，近洋航线以及港口装卸效率较低、等泊时间较长的航线，应配置（）的船舶。A.技术性能

A.航线里程

B.船舶装载能力

C.装卸定额

D.港口装卸效率

E.往返航次时间

A.航次各港装卸总效率值越大，班轮班期值越小

B.如果班轮公司经营实力雄厚，它可按占有市场份额（航线货载的占有比重）的最大限度决定配船数量

C.航线发船间隔与船舶定额载重量成正比

D.在具体计算航线配船数时应该注意到航线货载运输的要求在往返航向上可能的不平衡性，一般应将其往返航向中货运量的平均值作为计算依据

A.行驶航线及停靠港口固定

B.开航及到港时间较固定

C.运费率相对固定

D.装卸费由船方负担

E.承运货物较灵活，尤其适用少量货物及杂货运输

A.船舶按照固定的船期表、沿着固定的航线和港口来往运输

B.只运输轻便货物

C.由船方负责装卸，装卸费包括在运费中

D.按相对固定的运费率收取运费

A.船方不负责装卸

B.承运货物品种灵活

C.固定航线

D.固定港口

A.船方不负责装卸

B.承运货物品种灵活

C.固定航线

D.固定港口

A.船方不负责装卸

B.承运货物品种灵活

C.固定航线

D.固定港口