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在密集市区,F频段的站间距一般为__。

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第1题

以下TD-LTE不同场景的站间距规划建议中,哪些比较合理():

A.中心商务区:中心商业区:政务区:密集居民区建议站间距400~500米;

B.一般市区建议站间距500~600米;

C.景区建议站间距300~500米;

D.高速公路建议站间距800~1000米;

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第2题

以下TD-LTE不同场景的站间距规划建议中,不合理的有()。

A.中心商务区:中心商业区:政务区:密集居民区建议站间距400~500米;

B.一般市区建议站间距500~600米;

C.景区建议站间距300~500米;

D.高速公路建议站间距800~1000米;

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第3题

对于密集市区或市区,由于站间距比较近,邻区应该多做,所以要将有可能发生切换的载频都加为邻区。()

A.错误

B.正确

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第4题

中国移动采用的2.6GHz作为5G组网频段和联通电信采用的3.5GHz频段组网优势有:()

A.中国移动频段频率更高,覆盖更好

B.移动4G站间距更密集,可选择位置更灵活

C.相同区域覆盖下中国移动建设站点更少

D.中国移动采用的低频段组网设备性能更优

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第5题

城市轨道交通的站间距在市区一般是1km,在郊区不宜大于2km。
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第6题

城市轨道交通的站间距在市区一般是1km,在郊区不宜大于2km。
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第7题

城市轨道交通车站的站间距在市区一般的距离不宜大于2km。()
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第8题

实际网络中,密集城区的网络站间距大约在()之间,一般城区的网络站间距在()之间,RSRP和SINR基

实际网络中,密集城区的网络站间距大约在()之间,一般城区的网络站间距在()之间,RSRP和SINR基本可以达到覆盖指标要求;

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第9题

网络结构要求:基站站间距根据电测及仿真分析结果确定,一般要求基站站址分布与标准蜂窝结构的偏差应小于站间距的(),在密集覆盖区域应小于站间距的()。
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