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[主观题]

柴油机在燃烧过程中几乎为()A.定容过程B.定压过程C.定温过程

柴油机在燃烧过程中几乎为()

A.定容过程

B.定压过程

C.定温过程

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第1题

柴油机的燃烧过程接近定容加热循环。()
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第2题

在理想气体的热力过程中,始终无熵的变化过程为()。A.绝热过程B.定容过程C.定温过程

在理想气体的热力过程中,始终无熵的变化过程为()。

A.绝热过程

B.定容过程

C.定温过程

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第3题

柴油机燃烧的前期,可近似地看作为()。

A.等温过程

B.等压过程

C.等容过程

D.等熵过程

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第4题

高增压和低速大型柴油机,由于受最高压力的限制,大部分燃料在上止点()燃烧,燃烧时气缸内压力变化不显著,故近似处理为()加热循环。

A.前,定容

B.后,定压

C.后,定容

D.前,定压

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第5题

柴油机燃烧过程的前期,可近似地看作()

A.等温过程

B.等压过程

C.等容过程

D.绝热过程

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第6题

在下列内燃机爆燃的理论中,错误的说法是()。

A.柴油机发生的爆燃与正常相比,接近于定容燃烧

B.柴油机的爆燃发生在所喷射燃油的燃烧后期

C.柴油机若发生爆燃,气缸内最高爆发压力升高

D.在汽油机中,压缩比越高,爆燃越易发生

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第7题

在高增压和大型低速柴油机中,由于受最高爆发压力的限制,大部分燃料是在上止点以后燃烧,燃烧时气体压力变化不大,接近(),故把这种实际循环简化为定压加热循环。

A.定压

B.定容

C.定量

D.大气压力

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第8题

若理想气体在某一热力过程中,其热力学能不发生变化,该过程为()

A.定容过程

B.定压过程

C.定温过程

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第9题

计算柴油机狄塞尔循环的效率。它与奥托循环不同之处是先吸入空气,燃料则在空气被压缩到一定的高压和高温时,喷入气缸中燃烧。所以,循环的第一步可以看成绝热压缩过程,气体由状态I(V1,T1)达到状态Ⅱ(V2,T2);第二个过程中气体在定压下燃烧膨胀,达到Ⅲ(V3,T3);接着气体在绝热膨胀中达到状态Ⅳ(V1,T4);最后等体放热回到初态,完成一个循环。

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第10题

汽油机燃烧过程接近于等容加热循环,柴油机燃烧过程接近于等压加热循环。()
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