Ω环换热器经过多次检修以后，Ω环仍可继续使用。（)

减压装置大检修前，由核工业部第五安装处在装置东面17米外空地上对新制成的重叠式换热器进行气密性试验。换热器每台有40个螺孔，在试验时换热器B装了13个螺栓，换热器A装了17个螺栓。试压环比原封头法兰厚4.7厘米，试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。试压过程中，换热器(B)试压环紧固螺栓拉断，螺母脱落，管束与壳体分离。重4吨的管束向前冲出8米，把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯，冲入车底，整台汽车被横推移位2-3米;重2吨的壳体向相反方向冲出，与管束分离后飞出38.5米，碰到地桩停止;换热器A、B连接支座螺栓剪断，连接法兰短管拉断，重6吨的换热器A受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力，整个向东南方向移位8米左右，并转向170度。现场共有9人，4人不幸死亡。 请分析事故原因，提出预防措施。

换热器是按温度为300℃，压力3.9Mpa等级设计制造的，由于实际操作温度会超过300℃，所以图纸的技术特性表和设备铭牌设计压力修正为3.2Mpa。气密试验前，紧固试压环安装了20条螺栓(共有40条)，安全阀及各相关接管口加盲板。气密试验时设备员口头交代检修人员将压力升到3.9MPa，当压力升到3.7MPa时，试压环紧固螺丝拉断，螺母脱落，发生爆炸事故。

请分析，以上的工作，有哪些错误？

换热器每台有40个螺孔，在试验时换热器B装了13个螺栓，换热器A装了17个螺栓。试压环比原封头法兰厚4.7cm，试压环装上后仍用原螺栓。螺栓与螺母装配时两头不均匀。试压过程中，换热器()试压环紧固螺栓拉断，螺母脱落，管束与壳体分离。重4t的管束向前冲出8m，把前方黄河牌载有空气压缩机的汽车大梁撞弯，冲入车底，整台汽车被横推移位2~3m；重2t的壳体向相反方向冲出，与管束分离后飞出38.5m，碰到地桩停止；换热器A、B连接支座螺栓剪断，连接法兰短管拉断，重6t的换热器A受壳体断开短管处喷出气体的反作用推力，整个向东南方向移位8m左右，并转向170°。现场共有9人，4人不幸死亡。