题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
货油操作过程，一般来说，当货油装到容积（）通知岸方减速并开始平舱操作，平仓是装货操作的关键时期，
大副必须在货油的控制室现场亲自指挥。
A.60%
B.70%
C.90%
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货油操作的过程中，一般来说，当货油舱装到()，通知岸方减速并开始平舱操作。平舱是装货操作的关键时期，大副必须在货油控制室现场亲自指挥。
A.其计划总容积的60%时
B.其计划总容积的70%时
C.其计划总容积的90%时
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第6题
下面关于油船计量时的说法正确的是()。
A.油船的液货计量舱只测量油高，而不测水高
B.油船的纵倾值等于油船的前吃水减后吃水
C.油船的横倾不会引起计量上的误差
D.油船的容积表使用需要用内插法计算，而不可以用靠近法
第7题
下面关于油船计量时的说法正确的是（)。
A.油船的液货计量舱只测量油高而不测水高
B.油船的纵倾值等于油船的前吃水减去后吃水
C.油船的横倾不会引起计量上的误差
D.油船的容积表使用需要用内插法计算，而不可以用靠近法
第8题
对控制油气损失的方法，下列那种说法不正确：＿＿。A.适当控制货油加热温度，加温不能太高，满足卸货、扫
对控制油气损失的方法，下列那种说法不正确：＿＿。
A.适当控制货油加热温度，加温不能太高，满足卸货、扫舱温度即可。
B.高温地区可考虑对货油舱进行海水冷却降温。
C.当舱内油气压力太高时，就要全部释放到大气中。
第9题
对控制油气损失的方法，下列哪种说法不正确。A.适当控制货油加热温度，加温不能太高，满足卸货、扫舱
对控制油气损失的方法，下列哪种说法不正确。
A.适当控制货油加热温度，加温不能太高，满足卸货、扫舱温度即可。
B.高温地区可考虑对货油舱进行海水冷却降温。
C.当舱内油气压力太高时，就要全部释放到大气中。
第10题
某一外籍转入新建沿海油船,总吨490GT,货油舱总容积1000m3，安放龙骨日期2007年5月1日，在执行转籍检验时发现，机舱装设了一油水分离器,该产品执行MEPC60(33)标准,排放接头采用外径210的污水标准排放接头，污油水舱容积为25m3，未装设排油监控系统和油水界面控测器,证书中也未相关说明，请问存在哪些不满足法规之处？
A.油水分离器产品执行标准不对，应为MEPC107(49)标准。
B.排放接头有误，应采用外径215的污油标准排放接头。
C.污油水舱容积不够，应不小于载油容量的3%
D.未装设排油监控系统和油水界面控测器时，应在证书中写明免除条件。
