题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率，首先应明确热量有效利用范围，包括_______。I、螺旋

评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率，首先应明确热量有效利用范围，包括_______。

I、螺旋桨功率等值的热量 II、动力装置损失的热量

III、动力装置本身所需热量 IV、全船各种耗能装置所需热量

A.I

B.III+IV

C.II

D.I+III+IV

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第1题

不同形式船舶柴油机动力装置其余热利用效率不同，在这种情况下要评价它的经济性应选择：（)

A、动力装置利用的火用效率

B、动力装置的总效率

C、推进装置的推进效率

D、船舶能量利用效率

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第2题

评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率,首先应明确热量有效利用范围,有效利用的应包括（)Ⅰ、螺旋桨功率等值的热量Ⅱ、动力装置损失的热量Ⅲ、动力装置本身所需热量Ⅴ、全船各种耗能装置所需热量

A、仅仅是Ⅰ

B、Ⅲ+Ⅴ

C、仅仅是Ⅱ

D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

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第3题

推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比可用来评价现代大功率柴油机船舶各类动力装置的经济性，其主要原因是考虑了：（)

A、推进装置的燃料消耗

B、废气余热的利用

C、船舶能量利用率

D、整个动力装置消耗的燃油

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第4题

动力装置的使用范围不同，计算动力装置效率的方法也不同，在采用废热利用时，选用（)来评价动力装置经济性最为合理。

A、柴油机动力装置总效率

B、船舶能量利用效率

C、推进装置的推进效率

D、柴油机动力装置的火用效率

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第5题

研究船舶能量平衡和各耗能设备的热平衡是要找出余热利用途径，决定采取余热利用的装置和方案，从而

提高动力装置能量平衡中______。

A.有效热量利用的比例，达到节能目的

B.柴油机排气余热利用途径

C.柴油机冷却水余热利用途径

D.轴带发电机可利用的能量

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第6题

如要评价各类船舶动力装置的经济性应采用（)：

A、船舶能量利用效率

B、推进装置的推进效率

C、柴油机动力装置火用效率

D、船舶动力装置的总效率

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第7题

要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性，应采用：（)

A、柴油机动力装置火用效率

B、推进装置推进效率

C、船舶能量利用效率

D、船舶动力装置的总效率

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第8题

在四冲程柴油机动力装置中,废气锅炉的排气进口温度t1约为400℃大约可利用排气余热的（),而二冲程柴油机动力装置的t1为200—300℃,则可利用排气余热的（)左右。

A、62%/30%

B、62%/40%

C、40%/62%

D、30%/62%

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第9题

不是柴油机动力装置排气余热利用方案_______。A.废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉B.汽轮发电机全部

不是柴油机动力装置排气余热利用方案_______。

A.废气锅炉全部或部分代替辅助锅炉

B.汽轮发电机全部代替柴油发电机，废气锅炉全部代替辅助锅炉

C.轴带发电机全部代替柴油发电机

D.汽轮发电机全部或部分代替柴油发电机

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第10题

推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑()。

A.推进装置的燃油消耗

B.动力装置的燃油消耗

C.主机的燃油消耗

D.主机的燃油消耗及余热利用

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