当发动机没有启动时，停留刹车由提供压力：()

A.绿液压系统

B.黄液压系统

C.蓝液压系统

D.储压瓶;

A.40%

B.5 0%

C.75%

D.没有限制

A.绿系统工作正常，BSCU工作正常

B.由刹车储压器提供刹车压力

C.A/SKID&N/WSTRG电门关断

D.停留刹车电门位于ON位

A.机组按动已经待命的自动刹车选择按钮

B.防滞和前轮转弯（A/SKID&N/WSTRG）电门在ON位

C.停留刹车没有在ON位

D.黄液压系统可用

A.机组按动已经待命的自动刹车选择按钮

B.防滞和前轮转弯(A/SKID&N/WSTRG)电门在ON位

C.停留刹车没有在ON位

D.黄液压系统可用

A.刹车选择活门(SELECTVLVE)由BSCU控制，用以隔离绿/黄系统和刹车系统

B.正常刹车系统压力传感器提供刹车压力指示

C.刹车储压器仅能用于停留刹车

D.备用刹车伺服活门响应BSCU防滞指令调节刹车压力

A.给黄液压系统增压

B.给绿液压系统增压

C.给蓝液压系统增压

A.刹车组件上只有一半数量的作动活塞作动

B.在驾驶舱停留刹车三针指示表上将不显示刹车压力

C.刹车压力由BSU通过刹车选择活门并协同防滞系统进行控制

D.当备用低压液压系统油路中有空气时，并不影响刹车，但脚蹬反馈力会偏大

A.双发

B.无限制

C.一号发动机

D.二号发动机