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[主观题]
船舶在雾天航行，一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中轻雾是指能见度在（）级范围内。A.
船舶在雾天航行，一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中轻雾是指能见度在（）级范围内。
A.一
B.二
C.三
D.四
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船舶在雾天航行，一般可分在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中浓雾是指雾情已达到（）级。
A.一
B.二
C.三
D.四
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第2题
船舶在轻雾中航行，驾驶人员应切实掌握各航段雾季的（）。①分布及特点②征兆③变化及规律A.②②B.①③C.②③D
船舶在轻雾中航行，驾驶人员应切实掌握各航段雾季的（）。①分布及特点②征兆③变化及规律
A.②②
B.①③
C.②③
D.①②③
第4题
船舶在轻雾中航行，驾引人员应切实掌握各航段雾季的（），随时注意雾情的变化。A.分布及特点B.征兆C.
船舶在轻雾中航行，驾引人员应切实掌握各航段雾季的（），随时注意雾情的变化。
A.分布及特点
B.征兆
C.变化及规律
D.以上都对
第7题
船舶在轻雾中航行，应抓岸形、航标和显著物标为点，运用罗经（），做好应变的准备。A.稳住航向B.摆正船
船舶在轻雾中航行，应抓岸形、航标和显著物标为点，运用罗经（），做好应变的准备。
A.稳住航向
B.摆正船位
C.勤测勤算
D.以上都对
第8题
你驾驶的机动船在雾中航行，听到左前方一长二短声的雾号，接着又听到一长三短声，此时，应是()
你驾驶的机动船在雾中航行，听到左前方一长二短声的雾号，接着又听到一长三短声，此时，应是（)
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A、按船舶之间责任条款规定让路。
B、来船是让路船。
C、双方都负有避让责任。
D、ABC都不对。
第10题
所谓“扎雾”指的是（）。
A.由于雾的原因导致能见度极差，以致船舶无法安全航行而被迫抛锚的情况
B.由于雾的原因导致能见度极差，因无合适的锚地船舶被迫冒雾航行的情况
C.船舶在雾天航行时，为保证货物安全而对货物进行绑扎的情况
D.以上都对
