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[多选题]

()不属于地铁列车牵引主电路设备

A.制动电阻

B.蓄电池

C.牵引逆变器

D.辅逆模块

E.放电电阻

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第1题

地铁列车的()等主电路设备安装在牵引箱内

A.制动电阻

B.牵引电机

C.牵引逆变器

D.预充电接触器

E.放电电阻

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第2题

()不属于牵引变流器的主电路部分。

A.供电系统

B.直流连接电路

C.电阻制动电路

D.空压机

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第3题

南京地铁一号线列车的()不是强迫风冷的。

A.牵引逆变器

B.制动电阻

C.辅助逆变器

D.牵引电机

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第4题

南京地铁一号线列车的()不是强迫风冷的。

A.牵引逆变器

B.制动电阻

C.牵引电机

D.电感箱

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第5题

重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为()。

A.吸收反馈电能

B.提供制动信号

C.输出制动信号分压

D.限制制动电流

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第6题

不属于东风8B型内燃机车微机系统的电路保护措施的是()。

A.牵引电机过流保护

B.主电路过流保护

C.制动电阻失风保护

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第7题

关于电阻制动的工作过程说法不正确的是()。

A.电阻制动时,牵引电机工作在发电机状态

B.电阻制动时,牵引主回路的逆变电路工作在整流状态

C.电阻制动时,制动斩波器会导通

D.牵引电机产生的能量将向电网回馈

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第8题

B型地铁列车当电网电压在______之间变化时,主电路能正常工作,并方便地实现牵引—制动的无接点转换。

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第9题

一号线地铁列车当电网电压在()之间变化时,主电路能正常工作,并方便地实现牵引—制动的无接点转换。

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第10题

以下关于交流传动主回路的说法正确的是()。

A.牵引工况时,预充电电路未投入工作

B.牵引工况时,电阻制动电路未工作

C.再生制动时,电阻制动电路投入工作

D.再生制动时,逆变电路工作在逆变状态

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第11题

B型地铁列车牵引系统主电路中的线路电抗器为______电抗器

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