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[主观题]

状态操纵系统就是在发动机工作过程中,迅速可靠地转换其(),以适应飞机战术、技术性能的要求。

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第1题

二次空气供给系统在发动机工作过程中一直处于工作状态。
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第2题

二次空气供给系统在发动机工作过程中一直处于工作状态。()
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第3题

关于液压助力器的稳定性,说法错误的是()。

A.稳定性指在外部抗动作用消失后,能够迅速、自动地恢复到原来的工作状态

B.影响因素是传动机构连接部分的间隙

C.操纵系统各部分的摩擦力,对于助力器本体的稳定性没有影响

D.油液中混杂空气,会使助力器的稳定性变差

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第4题

油罐车在卸油过程中,发动机应处于启动状态,以保持驾驶室的空调系统正常工作。()
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第5题

18润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部固定件的表面()
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第6题

5、摩擦离合器的特点是工作过程中可以使两轴随时结合或分离;动作迅速,操纵方便。()
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第7题

当发动机熄火后,需反复多次扳动工作装置操纵手柄,确保各液压缸处于()状态。

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第8题

在飞机飞行过程中,可控制飞机飞行姿态和飞行轨迹的系统是()

A.发动机反推系统

B.飞机飞行操纵系统

C.飞机燃油控制系统

D.飞机防冰系统

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第9题

调压活门式滑油系统特点是().

A.工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油流量

B.工作过程中可根据工作状态的变化自动调节滑油压力

C.在所有发动机正常工作转速下,它都提供基本恒定的供油压力

D.滑油压力由增压泵转速、滑油喷嘴尺寸、轴承腔压力决定

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