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HXD2型电力机车牵引变流器冷却方式采用强迫油循环风冷。()

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第1题

HXD1C型电力机车牵引变流器采用()方式。

A.强迫风冷却

B.循环水冷却

C.循环油冷却

D.自然空气冷却

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第2题

HXD2型电力机车每节车2个牵引变流器共用一套水冷却系统。()
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第3题

HXD2型电力机车库用动车回路采用地面三相380V工频交流电源通过()电路变为DC770V的直流电源输入置第2轴或第7轴牵引变流器的中间电路,通过相应的动车控制指令实现机车的库内移动。

A.隔离

B.变压

C.整流

D.变频

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第4题

HXD2型电力机车牵引变流器中间回路电压()。

A.DC1600V

B.DC1700V

C.DC1800V

D.DC1900V

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第5题

HXD2型电力机车微机显示屏进入“隔离界面”实时显示机车牵引变流器及辅助变流器等设备的状态,正常工作时设备为绿色,发生故障时设备为红色。()
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第6题

HXD2型电力机车采用的是低位推挽式单牵引杆结构的牵引方式。()
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第7题

HXD2型电力机车每台牵引电机通风机给三台牵引电机通风冷却。()
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第8题

HXD2型电力机车通风系统采用独立通风冷却方式,具有(),各通风支路风量分配均匀等特点。

A.结构简单

B.进风面积大

C.冷却快

D.风阻小

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第9题

和谐型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器的水冷却使用油、水()器。采用这种“复合冷却”技术,可以使机车主要部件减少,缩减了油、水联接管路,减小了流阻,提高了冷却性能。

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第10题

HXD3C型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器水冷却使用水冷却器。采用这种“复合冷却”技术,使机车主要部件减少,缩减了油、水联接管路,减小了流阻,提高了冷却性能,减轻了重量,使得机车总体设计更加合理。()
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