题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

DK－1型制动机常用制动起紧急制动的原因有（)。

A.分配阀紧急增压阀故障

B.电动放风阀故障

C.392电空阀故障

D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小

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第1题

DK-1制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能是（)。

A.D3缩孔太大

B.D3缩孔太小

C.制动电空阀故障

D.D1缩孔太大

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第2题

DK－1制动机中，电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有哪些？

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第3题

DK-1型制动机109分配阀中增压阀主要是为了()时，来提高制动缸的压力。

A.常用制动

B.紧急制动

C.初制动

D.制动保压

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第4题

DK-1型电空制动机，当电源失电时则会产生（)。

A.自动保压;

B.常用制动;

C.自动充风;

D.紧急制动。

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第5题

当DK-1型制动机出现故障而转换至”空气位”运行时，监控装置发出的常用制动和紧急制动仍保持有效。()

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第6题

DK-1型制动机增加紧急放风阀加快了列车管在()时的排风速度。

A.常用制动

B.初制动位

C.缓解位

D.紧急制动

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第7题

DK-1型制动机紧急阀有三个作用位置，充气位、()和紧急制动位。

A.常用制动位

B.初制动位

C.缓解位

D.关闭位

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第8题

DK-1型制动机紧急制动时，制动缸的最高压力可达()kPa。

A.350

B.400

C.450

D.480

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第9题

DK-1型电空制动机在空气位操作如何施行紧急制动？

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