对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用湿式润滑剂进行钢轨侧面润滑。（)

对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用()润滑剂进行钢轨侧面润滑。

对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑;并可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。（)

《普修规》对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑；并可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数（）

《普修规》对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑；并可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数。（）

固定轴距过大时有以下害处：1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离;并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。（)

磨耗形踏面等效斜度是非恒定的。在平衡位置时等效斜度较小轮对位移大时等效斜度大，实现平道时平稳性好，通过曲线时左右滚动半径差大，避免轮缘接触钢轨，减小离心力和列车阻力。（)

客货共线最小曲线半径，主要满足旅客舒适度、轮轨磨耗均匀和列车具有一定抗倾覆系数三个条件，并应采用较大者，并取为____m的整倍数。

当弯曲线平行于纤维组织方向时，必须采用的最小相对弯曲半径（）

联络线因连接的轨道交通线路往往不在一个平面上，因此，有较小的坡道与较大的曲线半径。（)