题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

转速、电流双闭环调速系统,在突加给定电压启动过程中第一、二阶段,转速调节器处于()状态。

A.零

B.调节

C.饱和

D.截止

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第1题

转速、电流双闭环调速系统,在突加给定电压启动过程中第一、二阶段,转速调节器 处于饱和状态
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第2题

直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后,可使突加给定电压启动时转速调节器提早退出饱和,从而有效地()。

A.抑制转速超调

B.抑制电枢电流超调

C.抑制电枢电压超调

D.抵消突加给定电压突变

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第3题

转速、电流双闭环调速系统,在突加给定起动过程中电流调节器不能饱和,而应处于线性工作状态。()
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第4题

转速、电流双闭环调速系统,在突加给定起动过程中电流调节器不能饱和,而应处于线性工作状态()
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第5题

转速、电流双闭环直流调速系统设计后,转速调节器限幅对应1.5倍额定电流,但是在空载额定励磁稳速运行时突加额定转矩负载,转速不能回到给定转速,则原因可能是()。

A.供电电源电压过高

B.转速调节器限幅过高

C.电流调节器限幅过低

D.转速调节器限幅过低

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第6题

转速、电流双闭环直流调速系统设计后,转速调节器限幅对应1.5倍额定电流,但是在空载额定励磁稳速运行时突加额定转矩负载,转速不能回到给定转速,则原因可能是()。

A.供电电源电压过高

B.转速调节器限幅过高

C.电流调节器限幅过低

D.转速调节器限幅过低

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第7题

转速、电流双闭环直流调速系统突加转速给定,转速上升后,一定会有产生转速超调。
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第8题

13、转速、电流双闭环直流调速系统突加转速给定,转速上升后,一定会有产生转速超调。
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