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[主观题]

船舶厂修理投入营运后,在保修期内如属船厂工程项目的质量问题:()Ⅰ、由船厂及时免费修复Ⅱ、自修后由船厂支付修理费Ⅲ、由船厂修复并收取部分修理费

A、仅仅是Ⅰ

B、仅仅是Ⅱ

C、仅仅是Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅱ

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第1题

在保修期内,如果船舶在外港口出现质量问题,修理费用应由船厂支付,如有分歧,应听取意见后协商解决。()

A.海事仲载机构

B.海事机关

C.海事法院

D.船级社

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第2题

船舶专为修理前往船厂和离开船厂的航行时间属于船舶非营运期,在计算运输成本时要扣减这部分成本。()
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第3题

编制修理单的依据应是()。

A.公司修船原则和规定的修理类别

B.修船厂的技术能力

C.船员的自修能力

D.船舶营运情况

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第4题

某一般干货船,船检证书已注明不能装载重货,该船船东为了经济利益而装载了重货,导致了船体的严重变形。后进厂修理,根据船厂技术人员的建议,对船体进行局部的加强,未申请船检的认可,投入营运。请问,该船原适航证书有效吗?

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第5题

船舶厂修理中,如果不属于船厂计划修理工作范围,而又需船厂修理时:()Ⅰ、按正常修理工申请办理Ⅱ、按追加工程项目办理Ⅲ、申请另外修船厂修理

A、仅Ⅰ对

B、Ⅰ和Ⅲ都对

C、仅是Ⅱ

D、仅仅是Ⅲ

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第6题

香港“破浪”号轮船属于香港大通公司所有,大通公司与美国甲公司在一份合同中约定把“破浪”号抵押给美国甲公司。后来“破浪”号在一次营运过程中因为驾驶员驾驶失误撞上另一属于我国乙公司的船舶,“破浪”号进入上海修船厂进行修理。修理后,大通公司迟迟不肯交纳维修费用。同时,乙公司将大通公司起诉至上海法院。上海法院审理了此案,认定碰撞事故乙公司无过失,由“破浪号”的所有人大通公司负责赔偿。在大通公司无力赔偿的情形下,根据我国《海商法》,如何确定“破浪”号上的优先受偿顺序?()。

A.上海修船厂的留置权、美国甲公司的抵押权、我国乙公司的优先权

B.上海修船厂的留置权、我国乙公司的优先权、美国甲公司的抵押权

C.我国乙公司的优先权、美国甲公司的抵押权、上海修船厂的留置权

D.我国乙公司的优先权、上海修船厂的留置权、美国甲公司的抵押权

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第7题

船舶营运中发生局部过度磨损或一般性事故,影响航行安全而船员难于自行修复,必须由船厂修理的工程,是属于______。

A.小修

B.航修

C.检修

D.事故修理

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第8题

轮机部编写船舶修理单依据之一是:()

A、船厂是否能承担修船任务

B、设备技术状况、磨损规律及测试资料

C、船员能否承担的项目

D、属于船舶检验的项目均应列入厂修理范围

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第9题

下列关于修船准备工作的说法中,错误的是______。A.对于厂修的项目,只要条件允许,进厂前都用标签标

下列关于修船准备工作的说法中,错误的是______。

A.对于厂修的项目,只要条件允许,进厂前都用标签标明,便于船厂工人修理

B.做好所需备件的订货工作,保证修船进度和节约修理费用,并注明备件由船方提供

C.对物料、燃料、水、等物品在进厂之前作好调整或驳出

D.由船厂申请验船部门有重点地对船舶作修理前的检验

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第10题

在保修期内出现质量问题,对发生的原因有分歧,需听取()意见后协商处理。

A、港务监督

B、海事法院

C、船级社

D、船厂技术部门

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