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[主观题]

120K型货车控制增设()方式防滑器,能有效地防止车轮的擦伤,可提高制动率

A、机器

B、机电

C、机械

D、气动机械

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第1题

120K型货车控制阀采用间接作用方式,能配用真正的(),且能适应多缸制动系统,即盘形制动。

A、一级空重车调整装置

B、二级空重车调整装置

C、三级空重车调整装置

D、无级空重车调整装置

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第2题

120K型货车控制阀采用()结构,并具有“快、普”转换功能,能适应不同编组数量的列车制动需求。

A、无滑阀

B、有滑阀

C、二个滑阀

D、多个滑阀

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第3题

ST1-600型闸调器两种控制方式的特点,目前主型货车除()外,ST1-600型闸调器的控制方式都采用杠杆式控制方式。

A.棚车

B.罐车

C.机保车

D.平车

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第4题

ST1-600型闸调器两种控制方式的特点,目前主型货车除()外,ST1-600型闸调器的控制方式都采用杠杆

ST1-600型闸调器两种控制方式的特点,目前主型货车除()外,ST1-600型闸调器的控制方式都采用杠杆式控制方式。

A.棚车

B.罐车

C.机保车

D.平车

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第5题

试述120K型货车制动系统的构成。

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第6题

关于BMWiX车型上配备的ARB-X防滑稳定控制系统,我们该如何向客户介绍()

A、RB技术首次被应用于电动四驱车型

B、和油车一样,ARB防滑稳定控制单元集成在DSC系统控制单元中

C、ARB防滑稳定控制单元位于电机控制单元中,相比DSC控制方式,信号路径更短,控制干预更快更灵活

D、ARB-X能有效改善起步和弯道牵引力,提升车辆加速及转弯时的操控稳定性

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第7题

120K型货车控制阀是制动系统的核心部件,除产生基本的制动、缓解和充气作用外,还具有加速缓解、“客货”转换,()及半自动缓解等功能。

A、减压阀

B、增压阀

C、紧急放风

D、高速调压阀

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第8题

120K型货车控制阀采用空重车自动随重调整装置,具有较大的压力调整范围,最大空重比可达(),即能使25t轴重及自重仅20t的车辆空重车辆率趋于一致。

A、1:4

B、1:5

C、1:6

D、1:8

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第9题

制动防滑器是高速制动系统中的重要组成部分,微处理器控制的防滑器主要用于装有盘型制动机的客车系统中,也可用于机车作为防滑装置。()
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第10题

TFX1型防滑器若出现较多、较严重的故障,相修复后应做()试验,以确保系统能正常工作。

A.列车静止

B.单车静止

C.单车

D.列车

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