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[主观题]

轮对在车床上卡装,加工和校对的基准是()。

A、两轴颈中心线

B、两轮座中心线

C、两中心孔中心线

D、轴身中心线

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第1题

轮对在车床上卡装,夹上和校对的基准是()。

A、两轴颈中心线

B、两轮座中心线

C、两中心孔中心线

D、轴身中心线

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第2题

()便于轮对在机床上夹装并可作为加工、校对车轴的基准是车轴的。
()便于轮对在机床上夹装并可作为加工、校对车轴的基准是车轴的。

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第3题

在车床上用前后顶尖定位,纵向车削一光轴,加工后发现工件中部直径偏大,两头直径偏小,其原因可能是

A.工件刚度不足

B.卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴

C.前后顶尖刚度不足

D.车床纵向导轨与前后顶尖连线不平行

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第4题

在车床上用前后顶尖定位,纵向车削一光轴,加工后发现工件中部直径偏大,两头直径偏小,其原因可能是

A.工件刚度不足

B.卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴

C.前后顶尖刚度不足

D.车床纵向导轨与前后顶尖连线不平行

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第5题

在车床上用两顶尖定位装夹并车削细长轴时,出现加工出的工件是腰鼓形、马鞍形和圆锥形三种误差,原因是什么?
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第6题

在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时,在切削力作用下工件会呈()形状。
在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时,在切削力作用下工件会呈()形状。

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第7题

在车床上用两顶尖定位装夹并车削轴类零件时,加工出的工件如果出现了腰鼓形、马鞍形和圆锥形三种误差,其主要原因分别是________________、___________________和________________________。
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第8题

在车床上用两顶尖定位装夹并车削轴类零件时,加工出的工件如果出现了腰鼓形、马鞍形和圆锥形三种误差,其主要原因分别是________________、___________________和________________________。
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第9题

在车床上用两顶尖定位装夹并车削细长轴时,出现加工出的工件是腰鼓形、马鞍形和圆锥形三种误差,原因是什么?分别采用什么办法来减少或消除?
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第10题

在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时,工件会产生______误差。
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