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第1题
高铁限位定位器倾斜度与定位管的坡度应符合设计要求,限位间隙允许偏差为±2mm()
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第2题
定位器限位间隙应符合设计要求,允许偏差±lmm。且应满足受电弓最大动态抬升量的限位要求,在()最大动态抬升量时限位间隙为0。(应知应会-铁总运【2017】9号,第一三五条)
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第3题
定位器的倾斜度应符合设计要求,用定位坡度尺检测。定位器限位间隙应符合设计要求,用异径塞钉测量,允许偏差为±1mm。1150mm定位器塞尺直径为17.2mm;1250mm定位器塞尺直径为15.8mm。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
限位定位器的限位间隙应符合设计要求,定位管伸出支持器的长度为30-80mm。()
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第5题
限位间隙调整:应符合设计要求,限位间隙允许偏差为±2mm。()
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第6题
非限位定位器根部与接触线高差符合设计要求,允许偏差()。
A.±10mm
B.±20mm
C.10mm
D.20mm
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第7题
限位间隙应符合设计要求,允许偏差为()。
A、±0.5mm
B、±1.0mm
C、±1.5mm
D、±2.0mm
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第8题
定位器应处于受拉状态(拉力≥80N),定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)的标准状态为(),对于非限位、弓形等定位器,安装应符合设计要求。
A.9°
B.8~11°
C.7~14°
D.6~17°
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第9题
定位器应处于受拉状态(拉力≥80N),定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)的警示值为(),对于非限位、弓形等定位器,安装应符合设计要求。
A.9°
B.8~11°
C.7~14°
D.6~17°
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第10题
定位器应处于受拉状态(拉力≥80N),定位器静态角度(定位器与轨面连线之间的夹角)的限界值为(),对于非限位、弓形等定位器,安装应符合设计要求。
A.9°
B.8~11°
C.7~14°
D.6~17°
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