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第1题
（）在我国干线机车上得到了非常广泛的应用，几乎所有的内燃机车和大部分电力机车均采用这种结构作为车体与转向架间的连接装置。
A.牵引杆装置
B.有牵引销（或心盘）+旁承的连接装置
C.无牵引销（或心盘）+旁承
D.铰接式连接装置
第2题
使机车车体与转向架在纵向以关节形式连接起来，传递牵引力和制动力，以及车体与转向架间的各种冲击力，该部件是（)。
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第3题
中央牵引装置——主要传递车体与转向架间的()和()，使转向架在车辆通过曲线时能相对于车体在合理范围内灵活转动。
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第4题
内燃机车车体与转向架之间的连接装置都采用的是心盘和旁承的结构形（）
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第5题
2、车体的重量通过【】作用在转向架上，转向架再通过与轮对轴之间的【】，将重量传递到钢轨上。
A.二系缓冲装置；一系缓冲装置
B.一系缓冲装置；二系缓冲装置
C.牵引杆；缓冲装置
D.缓冲装置；牵引杆
第6题
0401-0432车横向油压减振器位于构架与牵引装置之间，水平横向布置，用于衰减车体的垂向振动（）
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第7题
自动引导搬运车的主要结构有（)。
A.车体
B.移载位置
C.蓄电装置
D.转向控制装置
E.牵引质量
第8题
HXD3电力机车的车体与转向架的连接装置组采用中央斜单杆推挽式牵引杆装置（）
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第9题
型机车牵引装置牵引杆与构架牵引横梁和车体之间，采用（）关节连接
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第10题
SW－220K型转向架为防止车体意外过大上升，在转向架横梁上设有（)。
A、防过冲座
B、横向缓冲器
C、牵引装置
D、抗蛇形座
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