黏着制动时，可能实现的最大制动力不会超过黏着力。（)

黏着制动时,能实现的最大制动力不会超过黏着力

【判断题】黏着制动时,能实现的最大制动力不会超过黏着力

粘着制动时，能实现的最大制动力不会超过粘着力。（)

依靠粘着滚动的车轮与钢轨粘着点之间的粘着力来实现机车车辆的制动，叫做粘着制动。粘着制动是目前主要的一种制动方式，它能实现的最大制动力，不会超过粘着力。()

电子防滑器主要功能：能根据轮轨间黏着的变化调节制动缸压力，实现制动力调节，以充分利用轮轨间的摩擦，得到较短的制动距离。()

非黏着制动时，制动力的大小不受轮轨黏着力的限制。（)

城市轨道交通车辆制动系统的分类按制动力形成的方式可分为黏着制动和非黏着制动（）

基础制动装置中的盘型制动、踏面制动和牵引电机动力制动制动力均产生于轮轨黏着点，故均属于黏着制动（）

一辆车的闸瓦总压力与该车制动缸活塞上的推力之比值称为（)。

由机车车辆制动装置产生的，通过轮轨黏着转化而成的阻碍列车运行的外力，称为制动力。（)