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[判断题]

电子防滑器主要功能:能根据轮轨间黏着的变化调节制动缸压力,实现制动力调节,以充分利用轮轨间的摩擦,得到较短的制动距离。()

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第1题

客车电子防滑器的主要功能有哪些?

A.制动时能有效地防止轮对因滑行而造成的踏面擦伤

B.制动时能根据轮轨间站着的变化调节制动力,以充分利用轮轨间的黏着,得到较短的制动距离

C.在制动和保压位时,缓解风缸的压力保不住,随副风缸或者制动管的压力往下掉

D.电磁阀不动作,检查各电缆是否有断路

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第2题

制动力不受轮轨间的粘着限制。()

制动力不受轮轨间的粘着限制。()

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第3题

黏着制动通过()的黏着作用而产生制动力的方式。

A、轮轨滚动接触面

B、轮轨滚动接触点

C、轮轨滚动接触点面

D、轮轨滚动接触侧面

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第4题

改善电力机车轮轨不良黏着有效措施是改变轮轨间的接触情况。()
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第5题

非黏着制动时,制动力的大小不受轮轨黏着力的限制。()
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第6题

只要轮轨间()不被破杯,制动力将随闸瓦压力的增加而增大。
只要轮轨间()不被破杯,制动力将随闸瓦压力的增加而增大。

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第7题

电力机车轮轨间接触面间材质弹性越好时,黏着系数也越大。()
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第8题

轨道电磁制动时,制动力受轮轨间粘着力限制。()
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第9题

轮轨间的摩擦越小,脱轨安全性越高。()
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第10题

轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。
轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

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第11题

影响黏着系数的因素一个是轮轨间的表面状况,另一个是()。

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