降压风缸的过充压力是由分配阀副阀部直接排向大气的。（)

消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。（）

消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。（)

JZ－7型空气制动机分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是由分配阀主阀部获得或消除的。（)

分配阀附设的工作风缸和降压风缸的过充压力是通过分配阀主阀部获得并消除的。（）

分配阀副阀部的主要功用是消除均衡风缸和工作风缸的过充压力及加快主阀的缓解作用。（)

工作风缸和降压风缸内的过充压力的消除是通过（）消除的。

5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，其它部分与过充位相同（）

JZ－7空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力是经（)消除的。

电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力是经（)缓慢排向大气