（)、车辆段、站修作业场须制定相应的管理制度和实施办法，保证系统正常运行。

HMIS站修子系统的管理车辆处、车辆段、站修作业场（)相应的管理制度和实施办法，保证系统正常运行。

列检值班员在接到车站《车辆检修通知单》签认信息后，将（）等信息报告车辆段调度员，车辆段调度员须及时将扣送车信息通知相应的工厂、车辆段检修车间、站修作业场等。

列检值班员在接到车站《车辆检修通知单》签认信息后，将车型、车号、修程等信息报告车辆段调度员，车辆段调度员须及时将扣送车信息通知相应的工厂、车辆段检修车间、站修作业场等（）

脱线的车辆须扣送（)按有关规定处理。

货车公司或铁路公司须明确规定所属车辆段列检作业场（车间）的管辖范围，作为其车辆业务办理及事故调查、故障处理的责任区域，起止里程、分界须以站界标或公里标为准，制定的列检作业场管辖范围须报送相关铁路公司，并呈报中国神华运输管理部。（）

故障铁路货车送站修作业场更换轮轴后，须及时将故障轮轴送至车辆段对故障轴承进行退卸、鉴定分析，形成《TADS预警轴承故障诊断分析报告》，并妥善保存轴承故障损品。有关故障数码照片自系统预警之日起10日内录入TADS。《TADS预警轴承故障诊断分析报告》格式、内容由铁路局集团公司制定（）

车辆段（）须组织对站修作业场的临修、辅修工时、成本进行劳动效率写实，及时优化劳动组织。

铁路局每年、车辆段（）须组织对站修作业场的临修、辅修工时、成本进行劳动效率写实，及时优化劳动组织。

故障铁路货车送站修作业场更换轮轴后，须及时将故障轮轴送至车辆段对故障轴承进行退卸、鉴定分析，形成《TADS预警轴承故障诊断分析报告》，并妥善保存轴承故障损品。有关退卸和分析结果、故障数码照片自系统预警之日起7日内录入TADS。《TADS预警轴承故障诊断分析报告》格式、内容由铁路局集团公司制定（）

车辆段每（)半年须组织对站修作业场的临修、辅修工时、成本进行劳动效率写实，及时优化劳动组织。