更多“在进站信号机外制动距离内进站方向有超过6‰的下坡道,而接车线…”相关的问题
第1题
在进站信号机外制动距离内进站方向有超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备的线路上接车时,其延续线路上禁止调车作业。
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第2题
在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道(换算坡度)的车站,为了防止列车因制动不当而冲出接车线的意外情况,有必要将接车进路加以延长,这部分延长的进路叫延续进路()
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第3题
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6%下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。()
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第4题
进站信号机外制动距离内,进站方向为不超过6‰的下坡道,在接、发旅客列车的同时,允许接入单机、重型轨道车。()
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第5题
当进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道时,在车站接车线末端应设置安全线。
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第6题
在进站信号机外,制动距离内超过()下坡道的车站,应在接车方向末端设置避难线。
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第7题
在进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。()
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第8题
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线
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第9题
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线()
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