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[主观题]

轻质多孔、导热系数小的材料一般用做()材料。

轻质多孔、导热系数小的材料一般用做()材料。

A、隔热

B、恒温

C、保温

D、阻热

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第1题

轻质多孔、导热系数小的材料一般用作()材料。
轻质多孔、导热系数小的材料一般用作()材料。

A、隔热

B、恒温

C、保温

D、阻热

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第2题

隔声材料一般厚重,密实;而吸声材料则要求轻质,多孔,透气性好。()

隔声材料一般厚重,密实;而吸声材料则要求轻质,多孔,透气性好。()

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第3题

多孔材料的导热系数低,原因在于多孔材料的构成物导热系数极低,且多空材料气孔率高;孔隙小、气体热导率低使然。
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第4题

保温材料一般采用轻质、疏松、多孔的粒状材料或纤维材料,它应满足()的要求。

A.A.吸湿率大

B.B.容量大

C.C.导热系数小

D.D.造价高

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第5题

对空气声,隔声材料应选择()。A、密实沉重的材料B、轻质疏松多孔的材料

A.A.密实沉重的材料

B.B.轻质疏松多孔的材料

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第6题

封闭孔隙构造的多孔轻质材料适合用作()。 A.吸声 B.隔声 C.保温

封闭孔隙构造的多孔轻质材料适合用作( )。

A.吸声 B.隔声 C.保温

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第7题

关于多孔材料的描述正确的是:

A.其导热系数是表观导热系数。

B.多孔介质的导热系数始终随着密度减小而降低。

C.水的导热系数大于空气,因此湿的多孔材料导热系数比干材料更大,但小于水。

D.其热导率随着温度升高而增大。

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第8题

青藏公路隔热层路基选择的保温材料是聚苯乙烯泡沫材料(EPS)和挤塑聚苯乙烯泡沫材料(XPS),该类材料具有轻质、多孔、导热系数大、热阻高及强度大等特点。()
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第9题

青藏公路隔热层路基选择的保温材料是聚苯乙烯泡沫材料(EPS)和挤塑聚苯乙烯泡沫材料(XPS),该类材料具有轻质、多孔、导热系数大、热阻高及强度大等特点。
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第10题

青藏公路隔热层路基选择的保温材料是聚苯乙烯泡沫材料(EPS)和挤塑聚苯乙烯泡沫材料(XPS),该类材料具有轻质、多孔、导热系数大、热阻高及强度大等特点。()
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