题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

柴油机气门弹簧端面不平,使气门杆经常受到不应有的力作用而(),结果造成气门卡住。

A、伸长

B、弯曲

C、缩短

D、扭转

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第1题

BF012气门弹簧端面不平不是造成气门卡住的原因之一()
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第2题

气门弹簧端面不平不是造成气门卡住的原因之一。()
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第3题

下列不属于气门组的要求是()

A.气门头部与气门座贴合严紧

B.气门在气门导管中上下运动良好

C.气门弹簧的两端面与气门杆中心线重直。保证气门头部在气门座上偏斜

D.气门弹簧力足以克服气门运动惯性力,使气门能顺利开闭

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第4题

柴油机气门导管压入座孔后,应保证上端面低于气门弹簧下座面一定的数值。()
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第5题

BA020柴油机气门导管压入座孔后,应保证上端面低于气门弹簧下座面一定的数值()
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第6题

柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间,在冷态时应留有一定间隙。()
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第7题

柴油机气门在完全()状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。

A、关闭

B、开启

C、排气门开启

D、进气门开启

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第8题

下列选项中,不属于柴油机气门组件的是()。

A.气门顶杆

B.气门导管

C.气门弹簧

D.气门

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第9题

柴油机气门在完全关闭状态下,气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为()。

A、进气门与排气门配合间隙

B、进气门与摇臂配合间隙

C、排气门与摇臂配合间隙

D、气门间隙

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第10题

柴油机的气门间隙是当气门处于完全关闭状态,气门杆上端面与摇臂之间或气门传动件之间应留有的间隙。()此题为判断题(对,错)。
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