某隧道初期支护采用格栅钢支撑双层钢筋网系统锚杆支护体系,下列施工方法正确()。
A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼
B.架立格栅钢支撑挂第-层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼
C.不论喷射砼多厚,一次就喷射够厚度
D.喷射砼应分段、分部、分块,按先拱后墙,自上而下地进行喷射
A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼
B.架立格栅钢支撑挂第-层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼
C.不论喷射砼多厚,一次就喷射够厚度
D.喷射砼应分段、分部、分块,按先拱后墙,自上而下地进行喷射
第1题
某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系,下列施工方法正确()
1)架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼
2)架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼
3)不论喷射砼多厚,一次就喷射够厚度
4)喷射砼应分段、分部、分块,按先拱后墙,自上而下地进行喷射
第2题
A.架立格栅钢支撑,挂好双层钢筋网,再喷射混凝土
B.架立格栅钢支撑,挂第一层钢筋喷射混凝土,再挂第二层钢筋网喷射混凝土
C.不管喷射混凝土多厚,一次就喷射够厚度
D.喷射混凝土应分段、分部、分块,按先拱后墙,自上而下地进展喷射
第3题
A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼
B.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼
C.不论喷射砼多厚,一次就喷射够厚度
D.喷射砼应分段、分部、分块,按先拱后墙,自上而下地进行喷射
第4题
A.架立钢拱架,挂好双层钢筋网再喷射混凝土
B.架立钢拱架并挂好第一层钢筋网喷射混凝土,再挂第二层钢筋网喷射混凝土
C.不论喷射什么厚度,一次性喷射至设计厚度
D.喷射混凝土应分段、分部、分块,按先拱后墙,自上而下进行喷射
第6题
A.复合式衬砌由内外两层复合而成
B.初期支护常采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等支护形式
C.二次衬砌常采用现浇混凝土衬砌
D.两次衬砌之间采用防水夹层措施
第7题
A.钢筋网片应按设计网格尺寸在加工场集中制作,钢筋网片尺寸的大小应方便运输和安装
B.钢筋网应在初喷混凝土前铺挂,使其与喷射混凝土形成一体
C.采用双层钢筋网时,第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设,其覆盖厚度不应小于3cm
D.钢筋保护层厚度不得小于2cm
第8题
A.锚杆+钢筋网+喷射混凝土
B.钢架(格栅)+钢筋网+喷射混凝土
C.钢架(格栅)+喷射混凝土
D.锚杆+喷射混凝土
E.钢架(格栅)+锚杆+钢筋网+喷射混凝土
第9题
背景资料:
弯山隧道是某高速公路第七合同段的一座分离式隧道,双向6车道,宽2×14m。左线ZK44+300~ZK45+700,长度1400m,右线YK44+310~YK45+722.3,长度1412.3m,洞身围岩为Ⅲ级~Ⅳ级,施工单位按新奥法组织施工,为防止左右洞在同一断面同时开挖,对两隧道之间围岩产生较大的影响,采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图见下图。
开挖采用钻爆法施工,采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼,1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15t自卸汽车出碴。洞口IV级围岩采用超前小导管注浆及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架支护,Ⅲ级围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维混凝土支护。
支护施工中,施工单位采用的工序包括:①开挖;②超前支护;③初喷;④锚杆、钢筋网、钢拱架;⑤复喷至设计厚度。超前支护在开挖前施工,初期支护紧跟开挖施工。
该隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用HBCφ22组合式锚杆,超前砂浆锚杆采用钻机钻孔Ⅳ级围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼;Ⅲ级围岩锚杆孔均采用台车钻眼,采用高压注浆泵注浆。喷射混凝土采用干喷工艺施作。
施工中施工单位认真落实超前地质预报和监控量测工作,确保隧道施工不出现坍塌事故。隧道监测项目见下表。
问题:
1.该隧道内的施工排水用什么方法?
2.该隧道的监测项目表中哪些属于必测项目?必测项目还差哪个项目?
3.写出正确的支护施工工序。
4.指出初期支护中的错误做法。
第10题
A.安装钢拱架或钢格栅时,拱脚及边墙脚,如果欠挖小于5cm,可以不进行处理;
B.拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖;
C.钢拱架及钢格栅的必须严格控制垂直度,误差为为±2°;
D.钢筋网应随受喷面的起伏铺设,与受喷面保持一定距离,并与锚杆或其他固定装置连接牢固。
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