供风系统贯穿全车的主管，把空气压缩机、各个总风缸连接起来，把总风源送到各车供包括制动系统的各个用风系统使用，这个主管称为()

《关于规范双管供风旅客列车总风系统漏风客运应急处置流程的通知》（客管电〔2016〕122号），运行途中，遇双管供风旅客列车总风系统漏风时，列车长接到车辆乘务员通知前方停车处理时，立即使用客运对讲机通知各载客车厢列车员关闭所有厕所，关闭原则是“全车锁闭”，即每辆车厢关闭所有厕所。（）

牵引双管供风的旅客列车，司机发现制动主管压力正常、总风缸管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kP1时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。压缩机作用不良时，立即停车处理，无法处理时请求救援。（)

地下矿山压风自救系统,空气压缩机应安装在地面。采用移动式空气压缩机供风的地下矿山,应在地面安装用于灾变时的空气压缩机,并建立压风供气系统。

地下矿山压风自救系统，空气压缩机应安装在地面。采用移动式空气压缩机供风的地下矿山，应在地面安装用于灾变时的空气压缩机，并建立压风供气系统。（）

空气压缩机和总风缸用以产生和贮存压缩空气，供全列车制动系统用，一般称为风源。总风缸内的空气压力为（)。

《关于规范双管供风旅客列车总风系统漏风客运应急处置流程的通知》（客管电〔2016〕122号），运行途中，遇双管供风旅客列车总风系统漏风时，列车长第二次接到车辆乘务员通知锁闭二份之一厕所。关闭原则是（）

《关于规范双管供风旅客列车总风系统漏风客运应急处置流程的通知》（客管电〔2016〕122号），运行途中，遇双管供风旅客列车总风系统漏风时，列车长接到车辆乘务员通知前方停车处理时锁闭全部厕所。关闭原则是（）

《关于规范双管供风旅客列车总风系统漏风客运应急处置流程的通知》（客管电〔2016〕122号），运行途中，遇双管供风旅客列车总风系统漏风时，列车长第一次接到车辆乘务员通知锁闭三份之一厕所。关闭原则是（）

动车组运用质量鉴定中，外门及车内设施，密封胶条、防挤压胶条破损超过30mm1处；供风管路漏泄1处；指示灯、开关门按钮、防护罩、各锁、阀、门把手等配件作用不良1处；门玻璃裂（未贯穿）故障类别为D类。（）

动车组运用质量鉴定中，外门及车内设施，密封胶条、防挤压胶条破损超过30mm1处;供风管路漏泄1处;指示灯、开关门按钮、防护罩、各锁、阀、门把手等配件作用不良1处;门玻璃裂（未贯穿)故障类别为D类（)