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[判断题]

牵引双管供风的旅客列车，司机发现制动主管压力正常、总风缸管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kP1时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。压缩机作用不良时，立即停车处理，无法处理时请求救援。（)

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第1题

列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。（)

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第2题

机车制动时，制动缸压力空气来自（)。

A.总风缸

B.列车管

C.工作风缸

D.容积室

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第3题

车辆制动时，制动缸压力空气主要来自（)。

A.制动管

B.总风缸

C.工作风缸

D.副风缸

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第4题

当总风缸压力低于400kpa时，单元制动器自动施加停车制动。（)

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第5题

给风阀是用以将总风缸的压力空气调整至规定压力后送往列车制动主管的一个部件。（)

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第6题

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为（)泄漏。

A.制动管

B.均衡风缸

C.降压风缸

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第7题

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引,需改为单管供风时,双管改单管作业应在区间进行。（)

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第8题

总风缸压力低于（)kpa时列车将出现紧急制动不能缓解。

A.400

B.450

C.500

D.550

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第9题

分配阀大膜板下方为（)压力空气。

A.总风

B.作用风缸

C.制动管

D.工作风缸

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第10题

牵引双管供风的旅客列车时，运行中应注意确认列车总风管压力的显示，发现异常情况时应及时通知车辆乘务员，运行至前方停车站处理，并报告列车调度员。（)

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