题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

船舶柴油机缸套磨损正常,则______。

A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准

B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh,镀铬缸套的磨损率>0.01~0.03mm/kh

C.缸套工作表面的粗糙度符合标准

D.气缸套表面不会产生磨台.

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第1题

船舶航行期间,柴油机气缸套发生异常磨损的主要原因是______的问题。A.缸套材质不佳B.润滑不良C.冷

船舶航行期间,柴油机气缸套发生异常磨损的主要原因是______的问题。

A.缸套材质不佳

B.润滑不良

C.冷却不良

D.燃烧不良

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第2题

减少缸套磨损,应使柴油机保持在()范围内工作运行。

A.最高温度

B.最低温度

C.正常温度

D.允许温度

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第3题

柴油机活塞、缸套及活塞环磨损时出现()。

A.上排气;

B.下排气;

C.正常排气;

D.上下排气。

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第4题

柴油机缸套产生穴蚀后,易造成其()。

A、正常磨损

B、异常磨损

C、压缩比减少

D、产生裂纹

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第5题

减少缸套磨损,应使柴油机保持在()条件下工作运行。

A、最高温度

B、最低温度

C、正常温度

D、无润滑条件

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第6题

柴油机工作时,活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动,它们之间产生一定的摩擦力,从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的正常磨损。()
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第7题

柴油机工作时,活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动,它们之间产生一定的摩擦力,从而引起气缸套内壁表面、活塞及活塞环的()。

A.断裂

B.拉缸

C.异常磨损

D.正常磨损

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第8题

BAoll柴油机工作时,活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动,它们之间产生一定的摩擦力,从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的正常磨损()
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第9题

柴油机工作时,活塞及活塞环沿着缸套内壁做往复直线运动,它们之间产一定的摩擦力,从而引起汽缸套内壁表面、活塞及活塞环的()。

A、活塞断裂

B、拉缸或咬缸

C、异常磨损

D、正常磨损

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第10题

船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。

A.最大磨损部位在气缸套的上部

B.最大磨损部位在气缸套的下部

C.最大磨损部位在气缸套的中部

D.缸壁上产生纵向拉痕

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