根据《汉堡规则》规定，除非收货人在不迟于货物向其交付的，将载明灭失或损坏的一般性质的灭失或损坏通知书送交承运人，这种交接便是承运人已按运输单证所载货物，以良好状态交付货物的初步证据（).

A . 且不能享受规则规定的责任限制的权利

B . 但在不违反规则规定的享受责任限制条件下，可享受责任限制

C . 且在任何情况下均可享受规则规定的责任限制

D . 依货物价值的一定比例承担赔偿责任

A . 和托运人达成舱面装载货物协议时

B . 依据特定的贸易习惯

C . 根据法规或规则的要求

D . 以上均可

A . 依照合同的规定交付货物

B . 按卸货港口所适用的法律，将货物置于收货支配之下

C . 按特定商业习惯，将货物轩于收贯人支配之下

D . 以上均可

A . 提单上未载明由收货人支付运费的数额

B . 未以除提单以外的其他方式表明运费由收货人支付

C . 在提单或以其他表明的由收货支付的运费中，未表明由收货人支付装货港口发生的滞期费

D . 以上都是

A . 无效

B . 有效

C . 部分有效

D . 由管辖法院判定其有效性

A . 有权向收货人收取

B . 无权向收货人收取

C . 有权收取运费，但不能收取其他由托运人支付的费用

D . 以上说法均不正确

A . 只在承运人人与托运人之间有效，在承运人和善意第三方收货人之间无效

B . 只在承运人和善意第三方收货人之间有效，在承运人和托运人之间无效

C . 在在善意第三方收货人和托运人之间都有效

D . 只在善意第三方收货人之间都有效

A . 承运人及其雇佣人和代理人员对事故的发生无故意

B . 承运人及受雇人员和代理人为避免事故发生及其后果而采取一切所能合理要求的措施

C . 由于事故其所遭受的直接经济损失超过了货方的损失

D . 其船舶是适航的，且至事故时止都是适航的

A.承运人对于因船长、船员、引水员或承运人的受雇人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责可以免责

B.承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付的运费

C.承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件或每单位835美元，或每公斤2．5美元，以高者为准

D.诉讼时效为两年

A.承运人对于因船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责可以免责

B.承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付运费的2.5倍，但不应超过应付运费的总额

C.承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件或每单位835美元，或每公斤2.5美元，以高者为准

D.诉讼时效为1年