不允许高压加热器水侧停运而不停汽侧的工况出现。（)

A.注意必须杜绝高压加热器水位在壳体下法兰结合面附近波动的现象出现

B.若高加给水出口温度比高加总出口给水温度高，则说明高加给水旁路电动门可能有漏流

C.注意汽轮机进汽流量、本级加热器入口水温与疏水调节阀开度的关系，当工况相同而疏水调节阀开大时，管束可能出现轻度泄漏

D.高压加热器汽、水侧电动阀门、保护水电动门、水位保护回路不允许在带电状态下运行

A.最好随机启停，以减少上下汽缸温差

B.一般是低压随机启停，一定负荷时先投除氧器，然后依次投高加热器

C.投运顺序为从高压加热器到低压加热器

D.先投加热器水侧，后投加热器汽侧

A.氮气、压力水

B.压力水、氮气

C.低压水、高压水

D.软化水与蒸汽

A.将有可能使抽汽口处汽缸积聚疏水，造成后级动叶的水冲蚀甚至损坏

B.加热器解体前应检查空气门、疏水门与检修加热器隔离严密，以防凝汽器掉真空

C.疏水泵的操作应按疏水泵大修措施做隔离操作

D.要先停运水侧再停运汽侧

A.停运后，轴封漏汽将进入低压缸，会对低压缸的运行工况造成影响

B.停运时，轴封一次漏汽门可不用关闭，但需开启轴封一次漏汽疏水门且开大轴封二次漏气门

C.停运时应注意高压胀差和轴向位移的变化，调整时应保证轴封不向外冒汽

D.解体前应检查空气门、疏水门与检修加热器隔离严密，以防凝汽器掉真空

A.小于

B.等于

C.大于

A.先停水侧

B.先停汽侧，后停水侧

C.水侧，汽侧同时停