更多“由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔…”相关的问题
第1题
由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动，敌对信号机不能开放（）
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第2题
由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动，敌对信号机不能开放。（）
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第3题
由于（）关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动，敌1信号机不能开放
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第4题
联锁基本原则之一是当某一进路上的信号机开放后，其中一部分敌对进路的信号机被锁闭，不能开。()
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第5题
当按下IBP盘上某个临时限速按钮后，再排列相关联的联锁进路时，进路可以锁闭，但信号也会开放引导信号。如果在设置临时限速前相关信号机已经开放，则不关闭该信号机，进路解锁（）
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第6题
在站台紧急停车取消后，原来被系统关闭的相关进路防护信号机或出站信号机，在人工授权进路状态下，其它联锁条件满足时，在人工开放站台对应的轨道区段后将自动开放信号；在移动授权进路状态下，还需操作“取消信号机允许锁闭”重新开放信号（）
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第7题
继电半自动闭塞开通，出站信号机开放，列车末出发前，发车站如取消闭塞，电锁器联锁站应在出站信号机关闭后延时3min;电气集中联锁站应在发车进路解锁后1min才能取消闭塞。（)
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第8题
双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔
A.开放调车信号
B.开放引导信号
C.按下道岔按钮
D.拉出道岔按钮
第9题
联锁关系应保证主体信号机未开放时，（）不能开放。
A.进路信号机
B.预告信号机
C.遮断信号机
D.接近信号机
第10题
对于联锁（）
A.进路上有关道岔在规定的位置上才能开放信号
B.信号开放后，与其敌对的信号必须锁闭在关闭状态
C.进路上各区段空闲时才能开发信号
D.敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开放
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