如果探测到一个管道温度过热()

A.系统探测到在VENTEXTRACT活门处有过热。

B.系统探测到有过量的气流通过EXTRACT活门。

C.系统探测到EXTRACT活门位置不一致。

D.系统探测到流经冷却管道的冷却气体流量低。

A.发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测;当温度上升到一定值时为过热，温度再高时为火警;通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告

B.发动机有两个探测环路，一个进行火警探测，另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号，都会发出相应的警告，但如果过热和火警信号同时探测到，则发出火警警告

C.发动机有B两个探测环路;当B环路同时探测到过热信号时，会发出过热警告，而任何一个探测环路探测到火警信号，都会发出火警警告

D.发动机的两个探测环路，一个为现用，另一个为备用;工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告

A.显示组件(DU)的电源被切断，无显示

B.显示组件(DU)上显示故障信息

C.显示组件(DU)上显示过热信息

D.显示组件正常工作

A、是

B、不是

A.排气隔离活门

B.冷空气活门

C.货舱掺混空气活门

D.以上所有活门

A.再循环风扇电门ON位

B.前后货舱火警电门没有预位

C.温度电门没有探测到风扇马达过热

D.以上全部

A.循环控制电门接通

B.除冰控制器故障时

C.EFCV活门故障时

D.引气温度电门探测到引气过热时

A.探测元件任一部位探测到火警就输出火警信号

B.探测元件为电阻式的

C.探测元件的电阻与温度成反比

D.探测元件为气体膨胀式

A.探测到设备冷却管道低流量

B.IRS使用机上电瓶电源

C.地勤呼叫时

D.以上全部

A.低流量传感器探测到设备冷却管道中存在低流量状况

B.低流量传感器失去电源

C.排气或供气风扇被关闭

D.空调组件不工作