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[判断题]

若联程航班经停站发生货与行李混装时,配载员必须和装卸员核实是否存在货堵行李的情况。若存在货堵行李的情况,在不延误航班的情况下应要求装卸员整理行李摆放位置,或者航班起飞后半小时内电话通知目的站货堵行李的情况,以便目的站做好应对措施()

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第1题

ZH9610航班出港货量2500kg,行李预估1000kg,不需要查询经停站旅客人数预估通程业载()
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第2题

非直达航班,两个目的站的行李装载同一舱位时,装舱时应()

A.经停站的行李装里面,最终目的站的行李装外面

B.可混装

C.可根据监装监卸临时调配装载,报地服生调即可

D.经停站的行李装外面,最终目的站的行李装里面

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第3题

根据《广东省道路运输条例》第四十二条规定,客(货)运相关服务经营者不得有下列行为()。

A.超限超载配客(货)

B.为无证照或者证照不全者提供配载、代理服务

C.普通货物配载时混装危险货物

D.普通货物配载时混装国家禁运物品

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第4题

一个星联面单的货原则上配载到一个航班,配载多个航班算拉货()
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第5题

出港联程航班拉货未发送电报,不会导致联程站错卸或漏卸,造成下一航段货物隐载。()

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第6题

航班结载后,贵宾值机员需再次开放航班更改数据,应立即通知航控员进行数据修改,并由航控员及时将信息通报()等相关单位,差少及终止旅程旅客的托运行李找到后送回贵宾楼交于行李生,便于旅客提取

A.调度、配载、分拣及货调

B.安检、配载、分拣及调度

C.调度、配载、分拣及安检

D.调度、配载、安检及货调

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第7题

航班出港前必须核对行李件数,件数不符时,需与配载/行李出港进行确认()
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第8题

以下哪些措施是为防止整板车货物多拉、漏拉至桥位,从而导致航班装货发生少装或漏装形成隐载?()

A.航班配载完毕,配载员应对配载的航班进行自查,所有配载的板车是否均已拴挂装机指示牌

B.整板拉下的货物前需先取回装机指示牌

C.配载单证岗位人员做好出港航班平板车出库的监控工作

D.押运员出库操作时需认真核对出仓单信息与装机指示牌是否一致

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第9题

当航班不正常延误和取消时,人员应主动与配载联系,取出旅客行李到值机柜台,并协同值机员做好行李退还旅客的手续()
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第10题

“漏程”是指旅客在航班始发站办理乘机手续后或在经停站过站时未搭乘上指定航班。()
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第11题

出港联程航班行李装载时,只点件数,不用每件核对()
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