题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当无线电失效等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行().

由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当无线电失效等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行（).

A.无线电失效等级可能会达到或超过R2时，采用非极地航路飞行

B.无线电失效等级可能会达到或超过R3时，采用非极地航路飞行

C.无线电失效等级可能会达到或超过R4时，采用非极地航路飞行

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更多“ 由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，…”相关的问题

第1题

由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当地磁风暴等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行().

由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当地磁风暴等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行（).

A.会达到或超过G4时，采用非极地航路飞行

B.会达到或超过G3时，采用非极地航路飞行

C.会达到或超过G2时，采用非极地航路飞行

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第2题

航空器进行放行时,保留故障项目符合__的要求（）

A.飞行机组操作手册

B.最低设备清单

C.飞行训练手册

D.正常检查单

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第3题

以下关于MF/8203-30承接外航飞机的航线维修管理程序的说法中，不正确的是（）。

A.特殊放行时，须获得外航书面授权后在《飞行记录本》上签署放行飞机；

B.飞机重大故障应由外航派人排除，厦航予以协助，由于最后放行权在厦航，故厦航必须保留此次重大故障的维修记录；

C.整机放行人员应同时获得厦航飞机维修工程部和外航放行资格的双重授权；

D.通过南航及河北航适航性资料网站查询实时有效的适航性资料；

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第4题

飞机按非增压模式放行飞行时，再循环风扇()。

飞机按非增压模式放行飞行时，再循环风扇（)。

A.何情况下不工作

B.除烟模式.下自动工作，但必须把风扇电门放自动位

C.只要是除烟模式就自动工作

D.两个PACK都关闭时工作，以增加供气量

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第5题

飞行签派手册中对于延程运行备降场放行时对预报风的描述该怎样？

飞行签派手册中对于延程运行备降场放行时对预报风的描述该怎样？

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第6题

雷暴云的放电；由于放电量甚大，对飞行的危害也大。飞机穿越雷暴云高电场，局部电场被加强，在飞机边缘部分达到电击穿。（）

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第7题

放行时需要向机组提供哪些资料？a.计算机飞行计划和放行单b.旅客名单c.航行通告d.气象资料e.停机位

A、以上都是

B、只有a和c

C、只有acd

D、acde

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第8题

当段落文本为单独一个字在最后一行时，会进行下面哪个操作（）

A.将光标放在上一行与这个字有关的词组文字前面，按Enter 键回车

B.将光标放在上一行与这个字有关的词组文字前面，按Shift+Enter 键回车

C.将光标放在上一行任意文字前面，按Enter 键回车

D.将光标放在上一行任意文字前面，按Shift+Enter 键回车

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第9题

正常飞行时，应急照明电门应放“开（接通)”位。（)

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第10题

航线放行时放行人员检查（），确认所有维修工作已完成或按程序办理保留后，在TLB上进行签署，予以放行

A.例行工卡

B.TLB

C.NRC系统

D.以上都对

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