题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

CRH380A（L)型动车组被救援时，救援机车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

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第1题

CRH380A（L)型动车组被救援时，优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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第2题

CRH380A（L）型动车组被救援时，优先选择过渡车钩连挂的重联模式（）

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第3题

CRH380A统型动车组被机车救援时切除蓄电池负载是为了保证蓄电池续航能力。（)

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第4题

CRH380A统型动车组被救援时动车组无法获取总风或需要通过MR或通过BP等获取总风时不能使用32芯救援（）

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第5题

CRH380A统型动车组为重联动车组时被机车救援时4个司机室的救援转换集控隔离开关旋钮都需要操作。（)

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第6题

CRH380A统型动车组被动车组32芯救援时蓄电池无法被充电，但也不会对外放电，因此蓄电池电压偏低无需理会（）

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第7题

CRH380A统型动车组被机车救援时将行车相关设备进行隔离，被救援动车组的行车控制权交给救援机车，避免列控系统在运行时触发紧急制动。（)

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第8题

CRH380A统型动车组被救援时动车组无法获取总风或需要通过MR或通过BP等获取总风时不能使用32芯救援。（)

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第9题

CRH380A统型动车组被动车组32芯救援时蓄电池无法被充电，但也不会对外放电，因此蓄电池电压偏低无需理会。（)

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第10题

CRH380A统型动车组被救援时由随车机械师在救援列车开来方向，距离动车组不小于（)处人工进行防护，不再放置响墩防护。

A.300m

B.500m

C.30m

D.10m

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