CRH5A型动车组列车司机在主控端司机室无法激活车门时，列车长顺时针旋转车长集控开关以激活（站台)侧车门，手动解锁本地车门引导旅客乘降。（)

CRH5A型动车组列车司机在主控端司机室无法激活车门时，列车长顺时针旋转车长集控开关以激活（站台）侧车门，手动解锁本地车门引导旅客乘降。（）

CRH5A型动车组列车1.8车设有司机室，受电弓在3.6车顶部。（)

CRH5A型动车组列车1、8车设有司机室，受电弓在3、6车顶部。（）

CRH2A型动车组断开主控端（）空开，主控端司机室CIR下方故障显示屏“关门安全”灯灭，动车组运行速递超过（）km/h，可以在主控端集控打开车门。

CRH380B型动车组在司机室()的主CCU为列车主CCU，其他牵引单元的主CCU称为被引导主CCU。

CRH2A型动车组救援试验时，闭合主控端司机室配电盘【救援转换装置】NFB，在MON屏“制动信息”画面显示“（)”档位。

CRH5型动车组主控端司机室登乘门的锁闭、看管工作由司机负责，非主控端（不含重联端）司机室登乘门的锁闭由司机负责，看管工作由随车机械师及乘警负责。（）

CRH2A统型动车组启动试验时操作牵引手柄“P2”档，右旋主控端司机室“启动试验”旋钮3～5秒（)

CRH5型动车组主控端司机室登乘门的锁闭、看管工作由司机负责，非主控端（不含重联端)司机室登乘门的锁闭由司机负责，看管工作由随车机械师及乘警负责。（)

CRH380B型动车组主控端司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由司机及乘警负责，非主控端（不含重联端)司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由随车机械师及乘警负责。（)