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[主观题]

已知简支梁的计算跨径L=12.6m，两主梁中心距为2.1m，其截面尺寸如附图1－1所示。混凝土为C30，HRB400级钢筋，所承

已知简支梁的计算跨径L=12.6m，两主梁中心距为2.1m，其截面尺寸如附图1-1所示。混凝土为C30，HRB400级钢筋，所承受的弯矩组合设计值M_d=2800kN·m。设a_s=7cm，求受拉钢筋截面面积A_s。

已知简支梁的计算跨径L=12.6m，两主梁中心距为2.1m，其截面尺寸如附图1－1所示。混凝土为C3

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更多“已知简支梁的计算跨径L=12.6m，两主梁中心距为2.1m，…”相关的问题

第1题

计算跨径L=19.5m的简支梁桥各主梁横向布置如图所示。桥面净空为净－7＋2×0.75m。试求荷载位于支点

计算跨径L=19.5m的简支梁桥各主梁横向布置如图所示。桥面净空为净-7+2×0.75m。试求荷载位于支点处时，1号主梁相应于公路-II级车道荷载和人群荷载的横向分布系数。(采用杠杆原理法)

计算跨径L=19.5m的简支梁桥各主梁横向布置如图所示。桥面净空为净－7＋2×0.75m。试求荷载位

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第2题

一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥的里面计算简图如图所示，计算跨径l=19.5m，主梁翼缘板刚性连接。利用之前所求主梁对于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数。计算1#、2#、3#主梁在公路Ⅰ级和人群荷载作用下跨中最大弯矩、最大剪力以及支点截面的最大剪力。

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第3题

五、计算题 5.1 某混凝土简支T梁桥，计算跨径为L＝25m，双车道，有1根内横隔梁，请计算3号主梁在公路－Ⅰ级车道荷载作用下，跨中截面的最大剪力。（m0=0.62，mc=0.67，μ＝0.24）（注：荷载横向分布系数已考虑了横向折减系数）

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第4题

已知：全预应力混凝土简支T形梁，截面及配筋如图2－12－8所示，计算跨径L=29.16m，跨中截面承受结构自重产生的弯

已知：全预应力混凝土简支T形梁，截面及配筋如图2-12-8所示，计算跨径L=29.16m，跨中截面承受结构自重产生的弯矩M_Gk=2029.8kN·m，汽车荷载弯矩M_Q1k=1178.2kN·m，人群荷载弯矩M_Q2k=177.4kN·m。C50混凝土；后张法施工；传力锚固时预加力引起的弯矩M_p=2992.905kN·m，传力锚固时混凝土强度为设计强度的80%，换算截面I₀=179184.15×10⁶mm⁴，净截面I_n=159222.25×10⁶mm⁴；车辆荷载内力已计入冲击1+μ=1.19。

已知：全预应力混凝土简支T形梁，截面及配筋如图2－12－8所示，计算跨径L=29.16m，跨中截面承

求：（1）核算使用阶段的挠度；

（2）计算预拱度设置。

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第5题

已知简支梁桥，标准跨径20米，计算跨径19.5米，求解计算剪力效应时，公路II级汽车荷载的大小。

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第6题

某行车道板厚度t=28cm，肋高h=50cm，肋宽b=32cm，梁肋净跨径140cm，已知按简支梁计算的桥面板跨中弯矩M0=120 kN·m，则该桥面板实际支点弯矩M支= kN·m。

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第7题

某行车道板厚度t=28cm，肋高h=50cm，肋宽b=32cm，梁肋净跨径140cm，已知按简支梁计算的桥面板跨中弯矩M0=120 kN·m，则该桥面板实际跨中弯矩M支=？kN·m。

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第8题

T型截面梁受压区翼缘板有效宽度的取值不包括下列哪一条：（）

A.简支梁计算跨径的1/3

B.相邻两梁的平均间距

C.b+2bh+12h’f

D.b（b为梁宽）

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第9题

简支T梁桥lp=19.5M（计算跨径），截面形式如下图所示，桥面沥青砼铺装层厚175px,容重2吨／平方米,主梁高3250px,在支点、 l/4、l/2处设置五道横隔梁。横梁高为1m,桥面板厚度为325px,汽－15,E=3.0*10 Mpa。参考教材内容完成下述问题。（1) 用G-M法查表计算并画出边梁横向分布影响线。（2) 用G-M法求跨中横梁截面Ⅰ-Ⅰ的弯矩影响线并求出汽-15最大弯矩。（3) 布置出l/4处横隔梁截面Ⅰ-Ⅰ弯矩最大时的汽-15车列的纵向位置。

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第10题

《公路桥规》规定，T形梁（内梁）受压翼板有效宽度用下列中的最小值

A.简支梁计算跨径的1/3

B.相邻两梁的平均间距

C.b+2bh+12hf’

D.实际全宽度

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