五、计算题 5.1 某混凝土简支T梁桥，计算跨径为L＝25m，双车道，有1根内横隔梁，请计算3号主梁在公路－Ⅰ级车道荷载作用下，跨中截面的最大剪力。 （m0=0.62，mc=0.67，μ＝0.24） （注：荷载横向分布系数已考虑了横向折减系数）

某钢筋混凝土简支梁桥主梁在结构重力、汽车荷载（车道荷载）和人群荷载作用下，分别得到在主梁的1/4跨径处截面的弯矩标准值为：结构重力产生的弯矩MGk= 412kN·m；汽车荷载（车道荷载）弯矩MQ1k= 381.2 kN·m（已计入冲击系数1.27）；人群荷载弯矩MQ2k= 32.5 kN·m，结构重要性系数γ0=1.1。试问承载能力极限状态设计时弯矩作用的基本组合值为： kN·m。

某钢筋混凝土简支梁桥主梁在结构重力、汽车荷载（车道荷载）和人群荷载作用下，分别得到在主梁的1/4跨径处截面的弯矩标准值为：结构重力产生的弯矩MGk= 412kN·m；汽车荷载（车道荷载）弯矩MQ1k= 381.2 kN·m（已计入冲击系数1.27）；人群荷载弯矩MQ2k= 32.5 kN·m，结构重要性系数γ0=1.1。试问正常使用极限状态设计时弯矩作用的准永久组合值为： kN·m。

某钢筋混凝土简支梁桥主梁在结构重力、汽车荷载（车道荷载）和人群荷载作用下，分别得到在主梁的1/4跨径处截面的弯矩标准值为：结构重力产生的弯矩MGk= 412kN·m；汽车荷载（车道荷载）弯矩MQ1k= 381.2 kN·m（已计入冲击系数1.27）；人群荷载弯矩MQ2k= 32.5 kN·m，结构重要性系数γ0=1.1。试问正常使用极限状态设计时弯矩作用的频遇组合值为： kN·m。

简支T梁桥lp=19.5M（计算跨径），截面形式如下图所示，桥面沥青砼铺装层厚175px,容重2吨／平方米,主梁高3250px,在支点、 l/4、l/2处设置五道横隔梁。横梁高为1m,桥面板厚度为325px,汽－15,E=3.0*10 Mpa。参考教材内容完成下述问题。 （1) 用G-M法查表计算并画出边梁横向分布影响线。 （2) 用G-M法求跨中横梁截面Ⅰ-Ⅰ的弯矩影响线并求出汽-15最大弯矩。 （3) 布置出l/4处横隔梁截面Ⅰ-Ⅰ弯矩最大时的汽-15车列的纵向位置。

偏心压力法 如图4所示为一桥面宽度为净11+2×1.0m人行道的钢筋混凝土T形梁桥,桥梁标准跨径50m，共设6根主梁，主梁间距均为2m。试求荷载位于跨中处时1号、2号和3号主梁相应于汽车荷载和人群荷载的横向分布系数。

如图5所示为一桥面宽度为净11+2×1.0m人行道的钢筋混凝土T形梁桥,桥梁标准跨径为40m，公路II级荷载，人群荷载集度为共设6根主梁，主梁间距均为2m。试求跨中截面A点和B点的内力影响线及最不利弯矩值。

17、装配式钢筋混凝土T形梁桥按杠杆法计算荷载横向分布系数计算模型为（)。 A.将横梁（或桥面板)视为支承在主梁上的连续梁 B.将横梁（或桥面板)视为两端搁置在主梁上的简支梁 C.将横梁（或桥面板)视为弹性嵌固在主梁上的刚架 D.将梁（或桥面板)视为固结于主梁的超静定梁

计算跨径为40m的桥梁，按公路Ⅱ级考虑其车道荷载的集中荷载标准值取值为多少kN？

T型截面梁受压区翼缘板有效宽度的取值不包括下列哪一条：（）