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[多选题]

电客车故障救援时,车站处置方式()。

A.按行调命令做好救援列车、故障列车的清客工作

B.若故障列车在区间救援时,组织故障列车在第一个停靠站清客

C.做好列车延误的广播和乘客服务工作,加强与地铁公安的协调合作

D.其他车站按照行调指令组织好行车

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第1题

行调决定救援后,向有关车站、司机发布开行救援列车的命令。故障列车在区间时,原则上不封锁区间线路,但有下列()情况时须封锁区间线路。

A.使用工程车救援

B.救援电客车车载ATP故障

C.故障列车所在区间轨旁ATP故障

D.故障电客车车载ATP故障

E.车门故障

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第2题

遇电客车电客车清客或故障救援时,行值需注意当前行车间隔在3分钟及以下时:按()分钟准备清客,()分钟启动清客,()分钟完成清客处置

A.2

B.3

C.4

D.5

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第3题

电客车故障钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合()
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第4题

电客车故障8分钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合。()
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第5题

电客车故障()无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合。

A.2分钟

B.3分钟

C.4分钟

D.5分钟

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第6题

电客车故障5分钟无法动车时(单个车门或司机已报告可排除的故障除外),()通知救援列车、在站台区域故障列车清客,通知相关车站做好配合。

A.行车调度员

B.主任调度

C.值班站长

D.站长

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第7题

行调决定救援后,向有关车站、司机发布开行救援列车的命令。故障列车在区间时,原则上不封锁区间线路,但有下列任一情况时须封锁区间线路()

A.反向救援时

B.使用工程车救援

C.救援电客车车载ATP故障

D.故障列车所在区间轨旁ATP故障

E.救援区段计轴故障时

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第8题

若列车发生冲突,造成列车受损不能运行,按“正线电客车故障救援”应急处置程序执行()
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第9题

电客车故障处置时间原则上为钟,如故障处置时间达到钟,由当值值班主任视情况决定组织强制救援()
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第10题

当司机被劫持时应急处置程序的是:()。

A.当电动客车停在车站时,人为设置故障导致不能动车,并尽量将歹徒引到驾驶室较远的地方

B.当电动客车在运行中时,以尽可能低的速度驾驶,以引起行车调度员或车站的警觉,同时尽量维持进站停车

C.不能直接报警时可采取长时间按压对讲设备以将对话传出

D.人为制造故障、低速驾驶、在进站时连续鸣笛等方式进行报警

E.当电动客车停在车站时,利用身边的工具和歹徒搏斗

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