题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

JZ£7型单阀全制动后，制动缸压力上升不稳定的原因可能是单阀调整阀膜板处的()或堵死。

JZ£7型单阀全制动后，制动缸压力上升不稳定的原因可能是单阀调整阀膜板处的（)或堵死。

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第1题

JZ£7型制动机单阀全制动后，制动缸无压力是何原因？

JZ£7型制动机单阀全制动后，制动缸无压力是何原因？

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第2题

JZ£7型单阀全制动后，调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定是何原因？

JZ£7型单阀全制动后，调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定是何原因？

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第3题

JZ—7型空气制动机的单阀阀手柄置于全制动位时，机车制动缸的压力规定为（)A.200kPaB.300kPaC.45

A.200kPa

B.300kPa

C.450kPa

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第4题

JZ£7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？

JZ£7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？

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第5题

JZ£7型制动机使用自阀制动，制动缸升压正常，使用单阀制动制动，缸升压缓慢时，为（)漏泄。

A.制动缸

B.作用风缸

C.作用阀排气部分

D.单作管

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第6题

CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa。

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第7题

JZ—7型空气制动机单阀的作用位置有单独缓解位、（）、全制动位。

此题为判断题(对，错)。

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第8题

JZ£7型制动机紧急制动后，单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因？

JZ£7型制动机紧急制动后，单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因？

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第9题

JZ£7型制动机紧急制动后单缓作用时，工作风缸压力下降到（)以下时，制动缸压力开始下降，并于25~28s后下降到零。

A.180kpa

B.280kpa

C.300kpa

D.320kpa

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第10题

JZ-7型制动机单阀在全制动位时，制动缸压力为0.3Mpa。（）

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