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[主观题]

活塞发动机的滑油温度测量常常采用().

A.热电偶传感器

B.电阻式传感器

C.双金属式温度测量元件

D.充填式温度测量元件

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第1题

活塞发动机的滑油压力表测量的是滑油的().

A.绝对压力

B.表压

C.绝对压力和表压的差值

D.大气压力

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第2题

影响活塞发动机的有效功率Ne的因素主要有()

A.发动机转速

B.进气压力和温度和大气条件

C.混合气余气系数及滑油温度

D.飞行速度

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第3题

活塞发动机在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是()

A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重

B.发动机温度过高

C.滑油太赃,没有定期清洗或更换油滤

D.发动机温度过低

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第4题

如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少,飞行中可能会出现:【单选题】

A.高的滑油温度,低的滑油压力;

B.低的滑油温度,高的滑油压力;

C.高的滑油温度和压力;

D.低的滑油温度和压力。

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第5题

装备活塞发动机的飞行在飞行前检查滑油量时,发现滑油消耗异常变大,最有可能的原因是()?

A.气缸壁和活塞涨圈磨损严重

B.发动机温度过高

C.滑油太脏,没有定期清洗或更换油滤

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第6题

航空活塞发动机散热系统的主要作用是:【单选题】

A.使汽化器温度保持在一定范围内;

B.使排气温度保持在一定范围内;

C.使气缸头温度保持在一定范围内;

D.使滑油温度保持在一定范围内。

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第7题

航空活塞发动机散热系统的作用是:【单选题】

A.使汽化器温度保持在一定范围内

B.使排气温度保持在一定范围内

C.使气缸头温度保持在一定范围内

D.使滑油温度保持在一定范围内

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第8题

航空活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外,还易引起()

A.燃油消耗量过大

B.滑油消耗量过大

C.电嘴积炭

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第9题

巡航中,当航空活塞发动机状态一定时,要使发动机处于最经济状态,应使:【单选题】

A.发动机滑油温度最高;

B.发动机排气温度最高;

C.发动机气缸头温度最高;

D.发动机进气压力最高。

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第10题

对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机,当飞行中滑油压力表指示减小,而滑油温度正常且变距杆能够正常控制转速,最有可能出现的情况是()

A.变距杆操纵失灵

B.滑油压力表出现故障

C.滑油温度表出现故障

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