在地面机翼热防冰系统工作期间，如果机翼管道温度超过257℉／125℃：（).

A.机翼防冰系统可在空中或地面工作

B.机翼防冰系统只在空中工作

C.机翼防冰系统只在地面工作

D.机翼防冰系统只在空中或在地面测试时工作

A.机翼防冰保持打开

B.机翼防冰电门跳至OFF位

C.机翼防冰电门保持在ON，但活门跳关

D.相应一侧机翼防冰活门关闭

A.机翼防冰电磁活门打开，予冷器控制活门将运动到全开位

B.机翼防冰电磁活门关闭，予冷器控制活门将运动到全开位

C.机翼防冰电磁活门打开，予冷器控制活门将运动到全关位

D.机翼防冰电磁活门关闭，予冷器控制活门受390F传感器控制

A.全开

B.全关

C.位置不定

D.地面不能使用机翼热防冰

A.只在地面工作

B.只在空中工作

C.在地面、空中皆可工作

D.以上说法皆不对

A.在地面时接通机翼防冰，系统开始30S的自测程序

B.如果系统在正常操作中探测到泄漏，则受影响一侧的机翼防冰活门自动关闭

C.机翼防冰接通时，N1或EPR极限自动减小，慢车N1或EPR自动增加

D.电源供电故障时，活门关闭

A.在地面不工作

B.每侧机翼的防冰是由各自的电门分别控制的

C.只向前缘缝翼提供引气防冰

D.不能使用另一侧发动机的引气防冰

A.地面OAT高于10°C时不得使用

B.无使用限制

C.地面OAT高于5°C时不得使用

A.相应的机翼热防冰过热电门闭合

B.一个离散的接地信号被送至发动机及机翼防冰控制面板

C.两个机翼热防冰关断活门都关闭

D.只有相应的机翼热防冰关断活门关闭

A.都可以

B.发动机防冰

C.机翼防冰

D.都不可以