在低车速，低侧向加速度行驶工况下，汽车应具有适度的转向盘力与转向盘转角，还应有良好的（)。

A.在高速、转向盘小转角、低侧向加速度范围内，汽车应具有良好的回正性能和较大的转向灵敏度，因此转向盘力应越小越好

B.汽车在原地、小半径低速行驶时，应防止转向盘过于沉重

C.转向盘力在不同车速下的需求不同故转向系统应该具有随车速而变化的转向盘力特性

D.由于转向杆系等存在弹性，因此实际转向角和理论转向角并不相等，刚度越高越好

A.在低附着路面上高挡低速行驶

B.中等车速水平行驶

C.低速挡加速或上坡

D.中等车速高速挡下坡

A.低速挡加速或上坡

B.中等车速高速挡下坡

C.极高速直线行驶

D.在低附着路面上高挡低速行驶

A.低速挡加速或上坡

B.中等车速高速挡下坡

C.在低附着路面上高挡低速行驶

D.中等车速水平行驶

A.这项测试适用于评价、鉴定车辆高速行驶的操纵稳定性的

B.在这项测试中，需要测量的量有：车速、转向力矩、转向角、横摆角速度

C.转向盘—汽车侧向力加速度曲线中，0g处的转向盘转矩表征了路感

D.转向盘—汽车侧向力加速度曲线中，0.1g处的转向盘转矩表征了刚离开直线行驶状态时的路感