题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
自动飞行系统提供速度、俯仰和推力指令以避免超过哪些限制速度（)？
A.Vmo/Mmo
B.起落架、襟翼标牌速度
C.最小速度
D.以上都是
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A.在三轴上定操纵面：俯仰、横滚和偏航
B.定位前轮
C.推力控制
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第2题
(自动飞行)平台保护信号()。
A.来自FMGC，在发动机失效重新启动中来保护飞机
B.由飞行包线功能启动，发送给偏航阻尼和俯仰配平
C.由FAC启动，发送到自动油门系统来自动设置TOGA推力
第3题
自动油门系统包括空速控制模式和推力控制模式，以下何种情况，自动油门系统处于推力控制模式()。
A.当俯仰处于进近(APPR)模式时
B.当俯仰处于垂直速度(VS)模式时
C.当俯仰处于高度层改变(FLC)模式时
D.当俯仰处于高度保持(ALT)模式时
第4题
关于近地警告下列描述正确的是（）
A、随着速度下降，加大后拉驾驶杆的力量。在各种情况下，导致间歇性抖杆或初始抖动的俯仰姿态都是俯仰姿态的上限。也许需要保持间歇性抖杆以确实获得避免撞地。柔和稳定地操纵，避免俯仰姿态改变过量和失速
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B、不能使用飞行指引仪指令
C、通过将推力手柄前推到底可以获得最大的推力。如果将要触地，将推力手柄推到底
D、日间目视飞行时，在地形或障碍警告出现之前，如果目视观察确定没有障碍或地形存在则此警告可被认为是提示，可以继续进近
第5题
FCOM/以下关于风切变的改出，说法正确的有（）
A.起飞过程中，只有当速度在低于V1时出现明显的速度变动、且机长确定跑道足够长可以停下飞机时才中断起飞
B.V1后出现风切变，推力手柄加到TOGA，VR时抬轮，机组跟随SRS指令
C.如果飞行指引指令杆没有显示，则应选择17.5º（A380为12.5º）的起始俯仰姿态。然后，如果要避免掉高度，可以增大俯仰姿态
D.为了避免掉高度，可以在脱离风切变之前收起落架
第8题
当出现“SPEED，SPEED，SPEED”的语音警告时表示：（)A、速度超限B、当前推力不足以通过俯仰操纵来恢复
当出现“SPEED，SPEED，SPEED”的语音警告时表示：()
A、速度超限
B、当前推力不足以通过俯仰操纵来恢复正常飞行
C、速度偏离选择或管理的速度
第9题
(自动飞行)一个低能音响警告“SPEESPEESPEED”每5秒重复一次，警告飞行员飞机能量水平已经低于临界值，必须通过俯仰控制增加推力以恢复正的飞行航迹角。它在以下形态中可用：()。
A.形态2，3和全形态
B.形态1，2和形态3
C.形态1，2
D.形态1，2，3和全形态
