(自动飞行)平台保护信号()。

A、飞行制导和飞行包线保护

B、飞行管理和飞行包线保护

C、飞行管理和飞行制导

D、飞行包线保护和偏航轴线控制

A.两台ILS失效

B.飞行包线保护和偏航坐标轴控制

C.两台IRS或两台ADR失效

D.两台无线电高度表(RA)失效

A.管理功能和飞行包线保护

B.方向舵控制和飞机包线保护

C.指导功能和方向舵控制

A.两台FMGC系统都可用

B.在空中自动驾驶接通时

C.FMGC1可用(仅有导航功能)

D.仅有FMGC2可用

A.由飞行增稳计算机(FAC)计算的偏航指令

B.由飞行增稳计算机(FAC)计算的荷兰滚阻尼指令

C.由FMGC通过飞行增稳计算机(FAC)计算的AP偏航指令

D.由飞行增稳计算机(FAC)计算的转弯协调指令

A.FMGC的飞行管理部分

B.FMGC的飞行引导部分

C.显示管理计算机(DMC)

A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力

B.自动推力接通，但不工作

C.自动推力接通并用起飞/复飞推力控制发动机

A、将飞机稳定在其重心附近

B、操纵飞机舵面俯仰、横滚和偏航的位置

C、获取并跟踪飞行航径

D、控制飞机自动着陆或复飞

A.当飞行中起动起飞或复飞或在进近时，或从离地到无线电高度100英尺间探测到a平台，自动油门自动预位

B.飞行中探测到a平台，人工或自动

C.地面人工(发动机工作时)，起飞后自动

A.发动机反推系统

B.飞机飞行操纵系统

C.飞机燃油控制系统

D.飞机防冰系统

A、自动推力不接通，因为发动机己处于爬升推力

B、启动推力自动接通，但不工作

C、自动推力自动接通，并用爬升推力控制发动机

D、自动推力自动接通，并用起飞/复飞(TO/GA.推力控制