题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

在采用CBTC行车法运营过程中，进行过线作业时，电客车进入非所属线路前，过线电客车采用NRM驾驶模式且两端驾驶室的CC均须下电（)

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第1题

列车以ATP模式运营时，以下说法不正确的是（)。

A.电客车过标距离大于或等于5m时，须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行

B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时，可以ATP模式退行

C.电客车过标距离小于5m时，退行次数不得超过两次

D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时，电客车不可退行

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第2题

运营前，首列电客车以NRM模式限速40km/h进行压道。（)

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第3题

电客车驾驶模式包括：列车全自动驾驶模式(AM、()、受限的人工驾驶模式(RM、非受限人工驾驶模式NRM。

电客车驾驶模式包括：列车全自动驾驶模式（AM、（)、受限的人工驾驶模式（RM、非受限人工驾驶模式NRM。

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第4题

运营前，首趟电客车采用SM£CTC模式以不超过40km£¯h的速度压道，如遇信号故障无法执行该模式时可降级以（)模式压道。

A.RM

B.NRM

C.ITC

D.CTC

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第5题

电话闭塞法组织行车时，司机凭路票采用RM模式限速（)驾驶电客车。

A.10km/h

B.15km/h

C.20km/h

D.25km/h

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第6题

运营时间内，电客车司机转换驾驶模式时，从高到低转换时，必须得到（)允许后方可进行操作。

A.检修调度

B.行车调度

C.车队长

D.运营分公司总经理

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第7题

（)模式下ATS具备时刻表功能时，计划内的电客车到达转换轨时自动接收行车信息。

A.ITC

B.RM

C.CTC

D.NRM

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第8题

电客车运行驾驶模式按安全级别从高到低依次为：列车全自动驾驶模式（AM)、有ATP防护的人工驾驶模式（SM)、受限的人工驾驶模式（RM)、非受限的人工驾驶模式（NRM)。（)

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第9题

在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭()行车。

在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（)行车。

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第10题

在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭()或行调命令行车。

在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（)或行调命令行车。

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